这SUV出自合资大牌！顶配不足7万还是国六，买它真比POLO值

对于如今很多持币购车的朋友来说，除了考虑产品力以及综合性价比以外，是否符合国六排放，同时是大家最为关心的地方。面对当下竞争激烈的市场，不少车企都开始抢占先机，推出国六版本的车型，试图以此提升竞争力，从而达到“销量爆款”的最终目的。今天要说的这款合资小型SUV就是十万以下级别的代表，它就是出自起亚之手的奕跑。

目前起亚无论是销量还是认可度上，都很难用成功来形容它。但主打性价比，比肩国产的价格成为了自身最真实的写照。也算是这款奕跑为数不多的亮点所在，毕竟目前市场成交价在5.98-6.98万元左右，这一价格区间，可供选择无外乎就是宝骏510，远景X3，瑞虎3x以及低配大众Polo，有着高性价比外号加持的起亚奕跑，似乎更有含金量可言。那么奕跑到底有着怎样的优缺点呢？

虽然和现代昂希诺属于同平台打造的车型，但外观设计以及尺寸上，却截然不同。尤其是车身尺寸，长宽高分别为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm，由此可以很直观看出，这款奕跑更像是一辆加高版小型车。乘坐空间来看，通过个人的实测，也属于比较中规中矩的水准。虽然谈不上出众，但远要比大众Polo好了很多。当然作为一款SUV，后备箱空间一般，成为了奕跑的短板所在。

正所谓一分价钱一分货，即使一向主打性价比的起亚，因为价格以及成本的原因，内饰质感以及用料自然不会带来所谓的惊喜。大面积硬质材料充斥其中，而且新车异味大，给人满满的廉价感。除此之外，或许是因为品控不到位，车内异响的情况也在它身上出现。作为11款K5的车主，这一问题同样出现在自己爱车身上。提升品控，也算是我个人对于起亚乃至现代的建议吧！

配置方面，因为在售版本仅有手动和自动挡两款车型可供选择。标配主副驾驶座安全气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，发动机启停，真皮方向盘等。至于自动挡版本，主要就是多了ESP，多功能方向盘，8英寸液晶显示屏。无论是标配也好，顶配也罢，都没有什么独特的亮点，更不要说和国产车型比配置了，充其量就是够用水准。但考虑到一分价钱一分货，奕跑依旧是合资阵营，少有的“良心”代表。

和尺寸以及配置一样，动力同样也是秉承着够用就好的原则。全系仅搭载1.4L发动机，最大功率分别为95和100马力，匹配六速手动和六速手自一体变速箱。作为起亚资历较老的硬件，相比国产更为耐用且省油，这点是不争的事实，与此同时，日常代步，城市通勤都可以很好满足。至于动态行驶的劣势，也是众多同价车型的通病，舒适性差，起步肉，后段输出乏力等。

综合来说，只要是考虑奕跑的消费者，大多都是因为预算有限，而且又想买辆相对省心以及实用车型，对于某种品牌并没有什么太高忠实度。而且通过上述介绍，奕跑的竞争对手也不局限于国产SUV，和价格相差不多的大众Polo对比，无论是配置，空间还是动力上，都要更占优势。毕竟这一价格买车，并不存在什么面子以及档次，实惠才是王道。买它真比Polo值，您觉着呢？