#2021广州车展#外观内饰升级,车展实拍新款宝马iX3

这届广州车展宝马展台上，新款宝马X3是毋庸置疑的C位，不过大家也不要忘了它“身边”的新款宝马iX3,上市仅一年的它迎来了改款，新款宝马iX3变得更精神，更具科技感了，为什么这么说？咱们接着往下看。

介绍新款宝马iX3之前，先简单回顾一下宝马iX3，它是宝马旗下新电气化时代的首款产品，最早在去年7月份推出，现售车型补贴后售价为39.99万元和43.99万元，定位在中型纯电动SUV。

此次上市的是小改款车型，外观上一眼望去，新款宝马iX3前脸的变化是最大的，其中宝马经典的“双肾”进气格栅尺寸变大了，而且为了修饰它，设计师还加入了蓝色和镀铬装饰条勾勒轮廓。车头细节处也值得琢磨，加入了“i”字标识，表明宝马新能源i系列的技术传承。

新车头灯组合造型更加细长，官方表示比之前的版本细了10mm，且新款车型全系标配主动式防眩头灯，激光头灯作为选装配置加入到iX3中，车速在60km/h以上时，激光远光灯组能照射的范围可比一般LED灯组更强悍。

M运动套件也出现在新款车型当中，车辆下包围处增加了很多运动化的设计，丰富了整个车头的线条，也让整个车了看起来更加战斗。

新车新的轮圈造型也是M运动套件的一部分，样式更为花哨，全系标配19英寸轮圈。实拍车型选装了20英寸轮圈，尺寸大小和车辆整体造型更加贴合。

车辆尾部使用了全新的LED尾灯组，立体悬浮的效果让它变得更具潮流感。因为新款车型拥有M运动套装，所以加入蓝色点缀的后扩散器也被安排上了，之前觉得宝马iX3的长相太普通的小伙伴可以看下新款宝马iX3，更犀利的造型能让你赚一波回头率。

进入车内，新款宝马iX3沿用了新款宝马X3的设计语言，无论是整体设计还是配置上都根据前沿科技感。实拍车型拥有宝马经典的黑红配色，在科技感上又增加了一些运动感。方向盘虽然都为三辐样式，但新款车型在细节的地方进行了微调，并加入了M套件的标志。

中控台部分算是内部变化最大的部分，首先是悬浮式屏幕由10.25英寸变为了12.3英寸，和液晶仪表盘同样尺寸。整体UI设计更加简洁了，搭载iDrive 7系统并支持无线Carplay以及Android Auto功能，新款车型还支持OTA更新。

中控屏幕下方依然保留了物理按键，不过新款车型采用了磨砂镀铬按键和出风口点缀，精致的细节提升了整车的质感。 新车的挡把设计更加简洁，造型和新款宝马X3的相似，同时加入蓝色的装饰件以强调新能源的身份。此外一键启动按键也从中控台上放到了挡把旁边。

新款车型全系标配Sensatec穿孔软垫款的运动型座椅，在乘坐舒适性和支撑性上实现更好的平衡。根据车款不同，全景玻璃天窗、电动可调座椅、皮革方向盘、三区自动空调、自适应悬架、电动尾门这些都有配备。辅助驾驶系统也是全系标标，提供包括交通拥堵辅助、变道辅助等功能。新款车型还支持红绿灯识别功能，车辆识别到前方红灯而驾驶者没有刹车意图时会主动停车，为车主驾驶提供更加安全的保障。

内部空间上，宝马iX3拥有一定的优势，前后排空间自不多说，后备厢空间足够大，且内部平整，应用日常用车绰绰有余，后排座椅还可以放倒，满足偶尔大尺寸载物的需求。

作为一辆中期小改款车型，新款宝马iX3的动力系统不会有太大的改变，其搭载的第五代eDrive技术电机的最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，0-100km/h的加速时间为6.8s。

新车的电池组容量由原来的74kWh升级到80kWh，NEDC续航里程则还是500km。电池组直流充电可以接受最大150千瓦的充电功率，现款车型则为100kW。新款宝马iX3 10分钟的快速充电可增加约100公里的续航里程。

车型总结：宝马iX3自上市以来，由于它不是纯电动平台的产物而保守质疑，但仔细研究你就会发现，这款产品绝不仅仅是“油改电”那么简单，它搭载的第五代eDrive技术和辅助驾驶系统，都是宝马多年技术累积的产物，科技含量和成熟度是绝对有保证。如今这款车型变得更加年轻了，如果售价能再亲民一些，相信一定会俘获更多消费者的青睐。宝马iX3能否打动我们广大消费者呢？欢迎大家评论区留言讨论。