实拍大众新款速腾！全新外观和内饰，1.5T发动机后续装配

在11月19日开幕的广州车展上，一汽-大众展台出现了新款速腾的身影。作为中期改款车型，新车对车头和车尾进行了重新设计，同时内饰方面也有部分调整，换装了时下流行的大尺寸悬浮式中控屏幕；另外官方在11月18日的亮相仪式现场中已经表示，新车将会搭载品牌新打造的1.5T发动机。根据规划，一汽-大众新款速腾预计会在2022年年初上市。

外观方面，新款速腾相比现款在售车型出现了较为明显的变化，其中在前脸部分，新车的六边形进气格栅内部换成了点阵式镀铬元素装饰，与上汽大众现款帕萨特十分相似，营造出了精致、高级的气场。前大灯依然采用了与进气格栅融为一体的设计，灯腔内加入了IQ.LIGHT标识，而C型日间行车灯则是与格栅中间和顶部的镀铬条衔接，形成贯穿式效果。值得一提的是，镀铬条并未加入发光器件，因此日间行车灯实际点亮后依然是呈现出C字形而非贯穿样式。

另外，新车的前包围也同样是重新进行了设计，大尺寸的进气口使用了黑色装饰结构填充，并且在牌照左右两侧各装配了一个摄像头，也预示着新车将拥有不错的驾驶辅助配置。

车身侧面的造型与现款在售车型并没有太大区别，传统三厢轿车的车顶设计保障了后排乘员的头部空间，肌肉腰线也没有缺席，且从前翼子板的徽标处开始斜向上延伸，搭配笔直的侧裙线条，型面层次感较为分明。另外在细节上，新车则是使用了镀铬车窗装饰条、镀铬门把手和全新样式的铝合金轮毂，进一步提升了精致感。

整车尺寸则是此次改款重点调整的地方之一，新款速腾长宽高分别达到了4791/1801/1465mm，轴距为2731mm，除了轴距与现款车型保持一致外，其余部分均有不同程度的提升，作为参考，现款在售的2021款速腾的尺寸为4753/1800/1462mm，轴距2731mm。

新款速腾的车尾与现款车型相比也有部分变化，其中鹰嘴式尾灯内部的LED光带重新进行了排列；另外在后包围区域则是加入了贯穿式的红色反光条，底部的双边共两出排气则是通过更加粗壮的镀铬条勾勒而成，视觉效果更加突出。其他细节部分目前来看则是与现款车型相同，而右下角的“280TSI”徽标，则彰显出笔者此次实拍的车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机。

内饰方面，一汽-大众新款速腾采用了全新的设计风格，其中贯穿式空调出风口的应用把中控台营造出上下双层的视觉效果，部分区域通过木纹饰板和棕色皮质材料包覆，搭配棕色+灰色的双拼色菱形纹理座椅，给车内带来了典雅的氛围。此次实拍的车型采用的是全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏幕的组合，而目前在售的车型配备的是嵌入式中控屏幕，且尺寸最大仅为9.2英寸。另外，新车还配备了家族最新样式的多功能真皮方向盘，中控屏下方的控制区则依然支持触控式操作。至于科技配置部分，新车将会搭载Travel Assist L2 级驾驶辅助系统，包括经过升级的ACC自适应巡航、车道保持等多项功能。

动力方面，此次实拍的新款速腾搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，传动系统匹配的是7速干式双离合变速箱；而1.2T发动机版本也不会缺席，最大功率则是85kW，传动系统匹配的是5速手动和7速干式双离合变速箱。另外需要重点提及的是，一汽-大众官方已经明确表示EA211 1.5T EVO发动机将会将装配到速腾身上，这款新机型在今年5月份时已经在国内工厂下线，最大功率达到了118kW，且通过采用“可变截面涡轮技术”，能同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，缓解涡轮迟滞的问题。

点评：在国内的紧凑型轿车市场中，速腾可以说备受消费者青睐，销量长期排在轿车销量榜单的前列便是最好的证明；同时对于一汽-大众而言，速腾也是一款至关重要的车型，是品牌整体销量和利润的保证。而从目前的信息来看，新款速腾在外观方面有逐步向“大哥”帕萨特靠拢的趋势，也意味着豪华感和调性的提升；同时内饰方面也变得更具科技气息，充分迎合了时下行业的发展潮流，未来再通过EA211 1.5T EVO发动机的加持，速腾的产品力无疑将会超过大部分竞争对手，而如果官方能基本延续现款的价格，预计速腾的市场表现将会持续强势。