没有明显槽点，雷克萨斯NX广州车展上市，才31.88万起

要说雷克萨斯品牌里面最受欢迎的车型，那无疑是NX系列了。可是，上代NX上市时间超过7年，产品力已经比不上同级竞品了。因此，随着丰田旗下车型纷纷换装TNGA平台，新一代的雷克萨斯NX也随之诞生。7月份的粤港澳大湾区车展上，它完成了国内的首度亮相，而在今天开幕的广州车展上，新车宣布上市，价格区间为31.88-54.88万元，不仅起步价比旧款车型贵了2.28万元，插混版顶配车型也比除顶配车型以外的宝马X5还要贵，考虑到它一贯以来的纯进口策略和购车加价的市场现状，雷克萨斯的自信可见一斑。那么，全新雷克萨斯NX的改变在什么地方？它会受到消费者的欢迎吗？

外观整体变化不大 还是熟悉的味道

从外观上看，全新雷克萨斯NX的车头依旧是雷克萨斯标志性的纺锤形中网，占据了车头的绝大部分空间，看上去气势逼人。和旧款不同的是，车头换用了一体式大灯组，LED日行灯点亮以后形似箭头，和下侧的箭头造型进行了呼应，带来了不错的运动感。车身侧面的造型基本无变化，依旧还是略带溜背的造型，但是腰线有做微小的调整，多折线的设计让全新雷克萨斯NX的立体感更强了。

车身尾部可以说是全新雷克萨斯NX变化最大的地方，不仅取消了雷克萨斯LOGO，换用了品牌英文标志，而且还采用了紧跟时代潮流的贯穿式尾灯，进一步提升了它的时尚性。可以说，全新雷克萨斯NX虽然在外观上做得改变不是很大，但是微创新也不少，在眼熟之余又不会让人感觉到乏味可陈。

内饰"Tazuna缰绳"设计概念充满争议

有的人在网上发帖说，全新雷克萨斯NX内饰感觉提升有限，有点落伍的感觉，但也有的人认同全新雷克萨斯NX的内饰改变，称其为新车型亮点之一。两种截然不同的观点，来自它充满争议的"Tazuna缰绳"设计概念。

说句实在话，全新雷克萨斯NX的内饰改变是相当大的，略微左倾的中控屏，不仅便于驾驶员操作，也成为了车内的视觉中心。倒S型的装饰条，将中控屏、空调操作区和档位控制区进行了有效区隔，也提升了视觉美感。虽然说车内拥有12.3英寸的液晶仪表和最大14英寸的中控屏，但是其依旧保留了大量的实体控制按键，在科技性和操作性当中取得了比较好的平衡。总的来说，它的这种设计概念更注重于人和车的交互，从而提升操作的有效性。至于中控台设计的争议，多数还是属于审美差异的问题，也许看多了就会喜欢了。

当然，全新雷克萨斯NX的内饰做工还是比较值得赞扬的，用料、做工都属于同级上乘水准，配色和饰板花纹也比较丰富，同时还提供64色氛围灯，豪华感比较到位，不输同级别的BBA车型。

尺寸变大了，乘坐起来感受如何？

全新雷克萨斯NX整体车身尺寸有所放大，长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，对比旧款长度增加20mm，轴距增加30mm。不过，按实际的乘坐体验来说，新老款车型的乘坐空间差别并不大，后排空间比老款车型空间稍微宽裕了一些而已。

不过，有一说一，全新雷克萨斯NX的空间在同级车型里面不是很有竞争力，而且后排中间依旧有着隆起的地台，对于后排中间的乘客依旧会有些许不便。

但是，全新雷克萨斯NX的舒适性却上了一个新台阶。它采用了更多的吸音隔音材料，优化了车门密封性，因此坐在车内能感受到的噪音，比老款车型要更低，据厂家数据，传到车内的声压要比旧款车型要降低15%左右。再加上它还具有环绕声场的音响系统，以及本身承托力比较出色的座椅，全新雷克萨斯NX的舒适性确实没得说。

搭载混动版本和插混版本 动力可靠性高

虽然说雷克萨斯NX一直不以动力见长，但是在同级别里其实也是可圈可点的。新款雷克萨斯NX搭载了三种不同的动力组合，第一种是2.5L自然吸气发动机+8速Direct Shift 手自一体变速箱，其最大马力为203匹，峰值扭矩为249N·m，零百公里加速大约8秒出头。

第二种则是2.5L混动版本，低配车型搭载了270N·m的前置单电机，高配车型是总扭矩为391N·m的前后双电机，由于电机的加持，它的起步更迅猛，再加上其电子控制的AWD全时四驱系统，可以将扭力以100:0 至50:50 的比例分配给前后轴，整体的驾驶体验相当不错的。

第三种则是首次在雷克萨斯品牌上出现的2.5L插混版本车型，该车型搭载了电池容量为18.1千瓦时的锂电池，纯电续航为63公里，最大马力302匹，零百公里加速时间在6秒左右，比起同级别的车型，还是拥有不错的动力优势的。

从这三种动力组合来看，雷克萨斯NX还是走动力可靠性这个路线，并没有极力追求动力性能。插混版本车型的出现，说明雷克萨斯也在考虑电动化转型的问题，说不定什么时候，我们就能看到纯电版本的雷克萨斯NX出现在大家面前了。

此外，除了外观内饰这些可以看得到的改变，全新雷克萨斯NX的重大改变还在于换用了TNGA平台，高达1470Mp的超高强度钢材的运用，以及首次出现的驾驶座中央气囊，都提高了整车的安全性。根据海外版车型的配置，它还会搭载智能程度比较高的LSS+3.0智能驾驶辅助系统，包含前方交通穿行警示、车道偏离、自动刹车等等功能，结合抬头显示、智能语音控制系统等功能，全新雷克萨斯NX的安全性、智能化都是大幅度提高的，跟上了时代的脚步。

从全新雷克萨斯NX的整体产品力来看，对比BBA同级竞品，虽然在动力性能上不一定有竞品好，但是整车的豪华感营造还是非常到位的，内饰做工、配置方面的诚意也是比较足，除了价格稍高，以及一直存在的终端加价问题，似乎也没有很明显的槽点。至于说能不能在当前市场缺芯的情况下再闯出一片新天地，就看后期的市场表现了。