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说起大众，它在家用市场的地位，可以说是毋庸置疑。作为最早进入国内市场的合资品牌之一，它伴随了着几代中国人的成长，所以在绝大部分消费者心中，大众都是被奉为了标杆的存在。所以在如今的车市中，下至大众桑塔纳，上至途观L，只要是带着大众标的车型，不管口碑好坏，基本上都有着销量可观的表现。当然也有一些太过小众的车型卖不动，但是这些车型也只是个例。
虽然在家用市场中称王称霸，但是在更为高端的豪华市场中，对于大众这个品牌，消费者就有点不太买账了。曾经的百万辉腾也早已成过去式，如今推出的辉昂也处于卖不动的局面。这主要还是由于品牌力的关系，虽同为德系品牌但术业有专攻，BBA这三大豪牌，在国人眼中的地位是要高于大众的，而这也导致了大众在豪华市场中推出的车型，销量其实并不太好，甚至往往被忽略。
但是大众毕竟是世界十大汽车集团之一，它推出的豪华车型，从产品力来说其实并不差，甚至要比BBA的同级车型优秀很多。而今天介绍的就是大众被埋没的一款进口豪车——大众途锐。该车可以说是所有大众SUV的鼻祖，毕竟其是大众品牌推出的第一款SUV车型，最早于2002年正式发布，现如今市场中在售的大众途锐为第三代车型，并且仍然保持着纯进口进入国内市场，指导价为56.98-81.98万，相比于同级别的宝马X5（69.99-84.99万）来说，基本上要便宜13万。但是从产品力来说，大众途锐的实力可不比宝马X5弱多少。
首先外观方面，大众途锐整体采用的还是大众家族式设计，贯穿式中网与LED大灯连接为一体，并且被镀铬饰条所连接，在搭配分层式设计的前唇，整体辨识度是很高，但是档次感是大众途观L所无法比拟的。车身部分，大众途锐的设计语言较为中规中矩，能够看到许多Q7的影子，一条略微板正的腰线贯穿车身，下方可配备18/19/20/21英寸轮毂。
尾部方面，大众途锐就设计得很漂亮，没有过多的设计，不外乎就是两个尾灯加双出尾排，显得非常圆润动感。大众途锐的外观设计虽说没有太多新意，但是搭配质感不错的漆面，整车的档次感和X5相比其实是不差，主要是风格上略有差异，大众途锐更加低调沉稳，而宝马X5则略显霸气高调。
内饰部分，大众途锐的表现确实有着让人惊艳的实力。首先进入车内，大众途锐的内饰很难让人相信它是大众打造出来的产品，因为该车内部的科技感非常强，在通过烤漆面板、金属饰条的装饰，档次感也非常的高，结合之下该车的内饰氛围足以媲美奥迪Q7。
途锐的中控台略微偏向于驾驶员，配备有多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘，以及一个9.2（15.3）英寸中控屏，并且支持GPS导航、道路救援、Carlife/Carplay、语音/手势控制、车联网等功能，可以说是科技感满满，搭配中控屏下方的实体按键，人机交互也非常方便。
尺寸以及空间方面，大众途锐和宝马X5一样定位中大型SUV，该车长宽高拥有：4878/1984/1717mm，轴距2904mm的参数，和宝马X5相比要略小一点。但是该车毕竟来自大众，优秀的空间利用率使得该车的乘坐空间是非常充裕，再加之真皮沙发式座椅、全景天窗、30色氛围灯、空气净化器等装置的烘托，驾乘体验足以堪称奢华。
最后说到三大件，如今第三代大众途锐可以说是师出名门，该车源自于MLB evo平台，同平台的还有兰博基尼Urus、奥迪Q7、保时捷Cayenne等豪华车型。动力配置上，大众途锐按照车型不同，搭载了两套动力总成，分别为一款2.0T发动机以及一款3.0T V6发动机；传动方面，途锐标配8AT手自一体变速箱。另外，在底盘方面，途锐采用前后多连杆的悬架设计，并且采用全时四驱+托森差速器的驱动方式。相较于分时四驱、多片离合器的宝马X5来说，大众途锐的三大件可是要厚道得多。
总的来说，大众途锐和宝马X5虽然同为中大型豪华SUV，但是这两款车的定位其实是不太一样。大众途锐偏向于低调沉稳，追求舒适全能的驾驶体验，而宝马X5则是霸气张扬，驾驶风格也要更为激进。但是如果从性价比来说，大众途锐确实要更加值得选择。
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