低用车成本又兼顾品质 预算20万这三款新能源SUV怎么选

汽车领域在电动化的快速推进下，新能源车的普及速度消费者是有目共睹的，随着电动车技术不断完善，购买电动车的消费者不再单纯看重续航里程，高级感更是至关重要。

众所周知，新能源车型的价格普遍要高于同级别燃油车。花20万预算，想买一辆合资品牌新能源SUV，目前可以选的仅限奥迪Q2L e-tron或是现代昂希诺EV，再或者是别克微蓝7。所以接下来各位同学就一起来看看，如果是我，我会怎么选。

首先是消费者很看重的平台，别克微蓝7是基于通用汽车全球化的BEV2纯电平台所打造的，它的车身尺寸分别为4264/1767/1618mm，轴距2675mm。

而Q2L e-tron和昂希诺EV都是基于燃油平台所打造的，车身尺寸分别为4237/1785/1548mm，轴距2628mm和4195/1800/1580mm，轴距2600mm。

其次就是外观设计，正所谓“颜值即正义”，一辆车只有设计的好，才能入得了年轻人的眼。别克微蓝7的前脸，采用了别克最新的家族语言。犀利的大灯被中间一块贯穿式黑色饰板相连接。因为不需要进气格栅，所以黑色饰板的占比较小，使其前脸看上去更协调。

此外，如今最流行的设计趋势就是贯穿式LED饰条，因此在微蓝7上也可以看到这样的设计，而且它细幅的灯带，与大灯内部的日间行车灯相连接，看上去非常精致。

“贯穿”的元素同样应用在车尾处，微蓝7的尾部设计相对简洁，尾灯在车尾的占比较小，所以营造出非常饱满的感觉。后包围采用黑色塑料材质，也赋予微蓝7一定的“趣味性”。

内饰方面，别克家族化风格没有因为纯电的身份而缺席，随处可见的玫瑰金元素，也让微蓝7看上去很上档次。方向盘中央被蓝色包裹的别克Logo，让人一眼就能看出它新能源的身份。此外就是液晶仪表了，8英寸的液晶仪表，可以根据驾驶员的喜好来调节界面不同的风格，增加了驾驶时的趣味性。

中控触摸屏的尺寸为10英寸，对于热衷于科技感的年轻人来说，完全能得到满足，而且这块屏幕的功能也是非常强大的，除了常用的导航、蓝牙以外，还全系配备CarPlay/CarLife、语音控制、车联网和OTA升级功能。

之后是昂希诺EV，燃油版车型上的进气格栅，到了纯电版本上，被车身同色的饰板取代，整体看上去也算比较协调的。大灯采用分体式设计，增加了前脸视觉跳脱感，这也是现代目前最新的设计语言。

“分体式”元素也应用在车尾，下方转向灯组被黑色塑料包裹，后包围与微蓝7同样采用黑色塑料材质，趣味性也很强。

内饰方面，昂希诺EV就比较质朴了，对称式的中控台，中间是一块10.25英寸的中控触摸屏，对于年轻人喜欢的手机映射功能，它却只支持CarLife。其次是配色方面，黑色/黄色的配色显得不够高级，不过浅色的主基调不会给驾驶员带来任何压抑感。

最后是奥迪Q2L e-tron，它整体设计思路同样源自Q2L。不过奥迪没有刻意将“进气格栅”的元素进行隐藏，虽然是封闭式设计，但乍一看是分不清燃油还是纯电的。

车尾部分，Q2L e-tron设计和Q2L也是几乎一模一样，尾灯占比较小，个人认为显得不够高级，不过作为“灯厂”的一员，内部造型还算精致，点亮后的辨识度也比较高。

Q2L e-tron的内饰，都知道奥迪主打的是科技感，但是只针对与旗下高端车型，像是Q2L r-tron这样入门级车型就比较一般了。不过奥迪主打的“虚拟座舱”液晶仪表没有缺席，而且12.3英寸的尺寸，也算是在“科技感”上扳回一城。此外，8.3英寸的悬浮式中控屏，虽然在功能上支持CarPlay，但是不支持触控，日常使用的便利性就要差很多了。

至于电动车消费者最关心的就是动力和续航了，别克微蓝7采用永磁/同步单电机，最大输出功率是130千瓦，峰值扭矩360牛·米；而现代昂希诺EV和Q2L e-tron同样采用永磁/同步单电机，最大功率是150千瓦和100千瓦，峰值扭矩310牛·米和290牛·米。

三辆车在电池上都是适配了三元锂电池，其中微蓝7为55.6千瓦时，NEDC综合续航里程达到500公里；而昂希诺EV则为64.2千瓦时，NEDC综合续航里程为500公里。奥迪Q2L e-tron则是39.7千瓦时，NEDC续航里程只有265公里。

考虑新能源车型的消费者一定更关注“续航真实性”，开头也说了微蓝7是基于纯电平台所打造的，它所适配的三元锂电池是源自LG，采用的复合材质轻量化集成设计，所以它在能量密度、性能输出、环境适应以及循环寿命等各方面，都要比昂希诺EV和Q2L e-tron这样基于燃油车打造的新能源车更有优势。

最后要对比的就是配置了，说到配置就得就得和价格挂钩了，别克微蓝7的补贴后售价是17.98万-19.98万元，它标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速域自适应巡航、远程启动、无钥匙启动、全车无钥匙进入、电池预热、方向盘加热、前排座椅加热、手机映射、车联网、OTA升级、自适应远近光等等，有了这些配置，可以体会有车生活的品质感。

而现代昂希诺EV，指导价是17.28万-19.88万，像是自动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、自适应巡航等等实用配置要到了顶配才能拥有；而Q2L e-tron的指导价是22.68万-23.73万元，标配自动刹车、前后驻车雷达、前排无钥匙进入、无钥匙启动等等，但是定速巡航竟然是需要选装的。

汽车作为高价消费品，很多消费者在决定下单之前，必然是要反复对比的。如果你的预算在20万左右，想要买一辆纯电SUV，那也肯定看过我所说的这三款车型。相比之下，微蓝7相比昂希诺EV和Q2L e-tron的优势是非常明显的。尤其是和Q2L e-tron相比，它更像是一款急于求成的车型，而微蓝7最明显的优势就是它是专门针对新能源市场去研发的车型，而且在配置和金融政策上它也是最为丰富的，所以在20万级纯电SUV领域，微蓝7是可以给你高品质的选择。