全新威朗Pro搭载1.5T“阿凡达”发动机，思域都要敬畏三分

近段时间以来，上汽通用别克接连向中国市场正式推出全新一代威朗Pro和全新一代昂科威plus 1.5T版本，这两款新车有一个共同点，那就是搭载了全新1.5T发动机。据悉，这款发动机内部代号为“阿凡达”，该系列机型赋予了新车在同级同排量范围内的最强动力，堪称1.5T级别“马力王”。就拿全新一代威朗Pro来说，其发动机的动力性能、燃油经济性和技术水平等各方面让第十一代思域都要敬畏三分。

全新一代威朗Pro的“阿凡达”发动机强在哪里？

全新一代威朗Pro所搭载的全新1.5T发动机拥有135kW（184PS）的最大功率和250N·m的峰值扭矩，其中最大功率相比于上一代提升了9%，面对最新的第十一代思域亦占据上风。

另外值得注意的是，全新一代威朗Pro发动机的峰值扭矩转速为1500-5000rpm，如此宽泛的峰值扭矩区间就意味着，其爆发力持续得更久。参数差异带来的实际结果就是，全新一代威朗Pro百公里加速时间仅为7.7s，而第十一代思域大概在8.5s以上，差距不小，在同级同排量范围内，前者稳坐冠军宝座。

全新一代威朗Pro发动机的第二个优势是省油，WLTC测试标准下，其百公里综合油耗为5.95L。而第十一代思域这边，在NEDC测试标准下百公里综合油耗为5.9L。看似两者相差无几，但实际上众所周知，WLTC测试标准是远远严苛于NEDC测试标准的。

当然，除了动力性能和燃油经济性之外，全新一代威朗Pro发动机还有智能化、低噪音、低抖动、高耐久性等亮点。

全新1.5T“阿凡达”发动机用了哪些技术？

接上文，全新1.5T“阿凡达”发动机的智能化源于通用汽车全新一代VIP智能电子架构，在这一先进底层核心的支撑下，工程师们首次将神经网络、深度学习等前瞻技术应用到发动机控制策略中，使其更智能、更强劲、更安全，甚至还实现了发动机OTA远程升级，满足全生命周期内的持续迭代优化，这在当下绝对是领先行业的黑科技。

传统机械电子技术方面，该系列发动机同样极具优势，首先是35mpa高压燃油直喷系统，其更大的喷射压力带来更好的燃油雾化效果，既保证怠速燃烧的稳定性，也确保高负荷工作时的充分燃烧，使得热效率更高、排放更低。再者，这样也能减轻缸内积碳的程度，为车主省下一笔日常养护费用。

其次，通过高滚流气道、缸盖燃烧进气侧masking、长进气冲程、大弧面活塞头部等技术手段，全新1.5T“阿凡达”发动机有效优化了进气流动性，因而大大提升进气效率，促进了混合气体高速燃烧。

第三，通过业内首次量产使用的低密度针刺缸套，让缸盖和缸体的结合率和热传导率提升15%以上，这样一来可以快速进入最佳工况，让开车比较激进的驾驶者们更加随心所欲、说干说干。

第四，同样乃业内首次量产使用的还有Dual Fast相位调节器，它使得DVVT气门正时最大调节速度比上一代提高一倍，再搭配上升级之后的全程可变进排气正时系统，使得扭矩响应速度大幅度提升，在实际驾驶中让驾驶者体验到油门跟脚、动力随叫随到。

第五，缸盖集成式排气歧管带来低背压的优势，能有效降低排气阻力；第六，水冷增压中冷技术能够进一步保证发动机的可靠性。

最后，全新1.5T“阿凡达”发动机还配备了电动放气阀式涡轮增压器，其小惯量的混流式涡轮转子可以减少30%的转动惯量和17%的涡轮迟滞，为动力性能和低噪音、低抖动做出了一定贡献。

适配范围广、改造潜力巨大

全新1.5T“阿凡达”发动机延续了 “单缸最优”设计理念、“模块化架构”集成策略、全球一流的智能制造和严苛测试。

其中，“模块化架构”集成策略让这台发动机拥有适配范围广的特点，它既可以完美匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，也可以跟智能CVT无级变速箱配合无间，甚至还同时支持扩展48V轻混动、强混动以及PHEV插电混动，带来更好的驾乘体验和绿色出行。

全球一流的智能制造和严苛测试让该系列发动机拥有超高的品质，再结合“单缸最优”设计理念，于是改造潜力巨大，实现升功率超100kW/L也不在话下。比如全新一代昂科威Plus 1.5T车型所搭载的同系列发动机就能爆发出155kW的最大功率，升功率高达103kW/L，在同排量家用车发动机当中无疑是马力王，但这应该还不是它的极限。

结语

汽车作为一个方便人们出行的交通工具，无论何时，动力系统都是最重要的组成部分，没有之一。而好的动力系统，肯定是要满足当下且胜任未来的，全新一代威朗Pro和全新一代昂科威Plus所搭载的通用汽车全新1.5T“阿凡达”发动机就是这样的产品，它将高精尖的传统机械电子技术和极具前瞻性的智能化技术统统武装于一身，用1.5T马力王来形容它都不为过。