昂科雷重返SUV战场！自降身价对标汉兰达，售价26万起+V6发动机

谈到目前国内的SUV市场，几乎是几家合资品牌独大。尤其是在中大型SUV以及更大的级别车型，像自主品牌也就只能再紧凑型SUV或者中型SUV市场里捞口汤喝喝。而像中大型SUV里面，我们最熟悉的可能也就是大众旗下的途昂等车型。但是不是就有这么一款，因为自身定位太高并且长期未进行更新换代，慢慢淡出了视野？这不，在目前的上海车展上，别克带着昂科雷重返战场！并且自降身价，越级对标汉兰达等车型。

首先我们先大致了解一下昂科雷这款车型，昂科雷是在2009年的时候引进国内的。并且目前国内在售的昂科雷也只有2014款，至今也未进行换代。而且当时昂科雷进入国内的时候就是定位在中大型SUV，那个时候的中大型SUV几乎可以说没什么对手。最大的对手也就是普拉多这么一款车型，普拉多也是那会打下的口碑。为什么呢？因为当时在中大型车的市场，这两款车的定价可以说是比较低的了，所以说基础都做得特别好。无奈普拉多一直在不断改良，昂科雷就慢慢淡出了视野。而如今脱胎换骨的昂科雷满血复活，车子具体如何，我们一起了解一下吧。

首先外观的变动肯定也算的上是最大的一个地方，采用别克全新式的家族式设计理念。前脸的整体设计也十分的犀利，尤其是大灯组这一块。而作为别克标志性的倒L型行车灯，也被俗称为“飞翼式”行车灯，在这款车上肯定是必不可少的。不过这个行车灯也确实为这款车带来了不错的运动效果在里面，而且在加上重新设计的中网进气格栅。这款车的前脸辨识度也可以说是非常高了，个性化也很强。

而车身侧面和前脸相比起来，就显得非常简约了。整体采用圆润的线条进行勾勒，在不是很明显的突显肌肉感的同时又增加了几分活力。并且在D柱上的一个倒角，也营造出一种悬浮式车顶的感觉在里面。而且在加上21英寸的铝合金轮毂加持，整个车身侧面在同级别当中也算上的一个比较新奇的了。而且全新的昂科雷在车身尺寸上也变得更大一些，长宽高分别为5189/2007/1842MM，轴距为3071MM。和同级别以及同价位的车型比起来都具备了先天优势在这里，不过昂科雷既然愿意自降身价去对标汉兰达，肯定也是有了自己的对策。

并且车身尾部的设计也是比较简约，下方大面积采用黑色材质进行装饰，也就是保险杠那一块。这一点可能就比较掉价了，如果采用和车身相同色彩，视觉上应该会更好一些。也不是说不能不用黑色饰板装饰，只不过用的太多了。并且双进双出的隐藏式排气也给整个尾部带来了几分快感在其中。

而内饰方面，昂科雷也采用别克的全新式家族设计基因。毕竟是要换代吗，要搞就搞个全套，不然多没意思。整个车内大面积采用软性材质进行包裹，而且镶嵌式的中控屏相比起来那些悬浮式中控屏，也并不缺乏什么科技感或者说豪华感。其实我觉得用起来都一样，只是看各人喜好方面。就好比说我比较喜欢用物理按键，有些人可能就会觉得虚拟按键比较好用，所以说我觉得都差不多其实。

动力部分也并不能算是这辆车的一个亮点了，因为昂科雷在进入国内以后一直就是使用着3.6L的V6发动机。但今日不同往日，今天也不是2014年了。所以，全新一代的昂科雷在引进国内以后很有可能会更换成2.0T的涡轮增压发动机，匹配9AT手自一体的变速箱。最大马力292匹，扭矩360牛米。海外版本的V6发动机版本最大马力有314匹，扭矩361牛米。马力上就更强了一些，并且在底盘方面，全新的昂科雷预估计也会采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架可能是多连杆式独立悬架。而且也会区分两种版本，那就是两驱和四驱。

其实这款车最大的亮点并不是它那重新设计的外观以及内饰，也不是它那V6动力。即使是V6又能怎样呢？还不是和我们无缘？亮点就是如标题所说，26的起售价对标汉兰达。别克的这一举动，无疑是想迅速占领市场，找回那些属于自己的客户。加大尺寸，中型车的定价，这就是昂科雷的优势所在。不过有得必有失，昂科雷既然愿意自降身价去对标汉兰达，那肯定没办法比较，凤尾能和鸡头比吗？