探岳VS途观L！老司机都会选择它

我们再来看看途观L的外观设计，前脸采用横置式进气格栅，由三条镀铬饰条装饰，两侧的大灯造型方正，造型略显呆板，远远没有探岳的生动灵活，车身侧面的造型同样十分方正，就连车顶的线条也是直来直去，这样做或许对内部空间有利，但是从外形上看确实没有什么吸引力，短小的尾翼翘起，配上平直的车顶，看上去显得十分硬朗。车尾翘起的小尾翼实际的作用不大，只是在视觉上确保了平直的尾部不会给人一种断崖式下降的既视感，起造型相比探岳车尾的尾翼来说，并没有为途观L的运动性表现起到什么作用，虽然说我不喜欢途观L的外观造型，但是外观这件事儿终究是件见仁见智的事情，只是在灯光方面，途观L显得缩水严重，探岳全系标配的LED大灯、LED日行灯、LED转向辅助灯、LED尾灯等，在途观L上，只出现在中高配车型上。

内饰、空间对比：均为主流水准

探岳的车身尺寸在同级中属于主流水准，轴距更是达到了2731mm，因此车内的纵向空间是十分宽裕，特别是后排空间并没有因为溜背式造型而出现缩水，将有限的车内空间更多的分配给了后排，这才成就了后排空间的突出表现。并且探岳还最大程度地保障了后排乘客的舒适性与便利性，三头枕、空调出风口、后排独立空调、扶手杯架以及双usb接口一应俱全。全景天窗更是显足了探岳的诚意，采光成效非常出色，视野感也很杰出。与此同时，探岳还保证了后备厢的实用性，为后备厢设置了电动尾门，当后排座椅放倒之后，能够获得一个超大的装载空间，足够装下一家人的行李，

而途观L的车身尺寸和轴距更是要超出探岳的水平，轴距更是达到了2791mm，但是轴距的加长并没有为途观L带来更大的内部空间，其实际表现和探岳相差不大，内饰大量采用比较平直的线条，看起来非常的杂乱，而且硬塑料的材质遍布车内，根本谈不上什么档次感，途观L和探岳一样均配备了10.3英寸的全液晶仪表，但是配备车型的价位达到了26.98万，而探岳同样配备全液晶仪表的车型则下探到了23.99万元，从全景天窗的配备价位来看，途观L是22.18万元，而探岳仅为20.49万元，从这几点，我们也可以看出探岳更有性价比。

动力系统的对比：探岳更有优势

动力上，探岳提供给消费者多种动力版本，280TSI车型搭载1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N.m，330TSI车型搭载2.0TSI低功版发动机，最大功率137KW，最大扭矩320N.m，380TSI车型搭载2.0TSI高功版发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N.m。传动系统方面，全系均匹配的是DSG 7速湿式双离合。这样的动力总成配备水平，可以满足大多数家庭的出行需求，十分适合家用，而380TSI版本带来的操控更为激进，让驾驶者的日常驾驶轻盈畅快，足以玩出极具激情的操控性能。可以说探岳380TSI版本的动力性能调校，更加迎合了年轻人激进的驾驶风格，即便是D挡状态下，发动机给驾驶者留下了充足的动力空间，

我们再来看看途观L的动力水平，2020款途观L只配备了两款发动机，280TSI车型搭载1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N.m，330TSI车型搭载2.0TSI低功版发动机，最大功率137KW，最大扭矩320N.m，不知道上汽-大众是怎么想的，为何要取消380TSI车型的2.0TSI高功版发动机，传动系统方面，途观L的1.4TSI发动机匹配的是DSG 7速干式双离合变速箱，而2.0TSI低功版发动机才匹配DSG 7速湿式双离合变速箱，干式与湿式的区别可不仅仅只是这一个字，在传动效率，换挡速度，乃至可靠性，耐久性方面于湿式双离合变速箱差的可不是一星半点，另外，由于2020款途观L取消了380TSI车型，也意味着2020款途观L不再具备四驱的车型。

写在最后

看完了探岳和途观L的对比，我们可以发现，探岳的造型更加年轻时尚，驾驶更有乐趣，充分彰显了运动型SUV的诱惑力，还兼有实用的大空间，再加上探岳更好的性价比，更加值得入手。