4635
在“节能减排”这个大趋势下，几乎所有车企都在往新能源领域转型，这其中就包括BBA。在2021广州车展上，BBA也将带来自家最新的新能源SUV车型。
第一款：奔驰EQA
目前，奔驰在售的基于纯电平台打造的SUV只有一款EQC，而此次即将亮相的EQA则是第二款基于纯电平台打造的车型。其实EQA的定位从命名就可以看出来，“EQ”为纯电平台的纯电车型，而“A”则是紧凑型车。
从外观来看，EQA在GLA的基础上进行了细节的优化，就比如尺寸占比更小的大灯，大灯和“中网”相连接。虽然EQA是纯电车型，但是为了让它看上去不突兀，设计师还是保留了“中网”造型的装饰板。
侧面，EQA和GLA相同都是短小敦实的造型，四个轮拱都采用了黑色塑料包裹，除了起到了防擦的作用之外，也让EQA看上去野性十足。
车尾部分，EQA和GLA就比较大了，EQA采用了贯穿式尾灯，要比GLA的分离式尾灯更有视觉冲击力。而且“三叉星徽”的位置也往下移了一些，看上去很有新意的。
内饰方面，EQA和GLA就几乎没有差别了，虽然是最新的车型，但是EQA还是采用了双联屏的设计，新S级和新C级的内饰设计并没有应用在EQA上，个人猜测，只有A级换代之后，像是GLA和EQA才会采用最新的设计。
动力方面，目前已知EQA 300 4MATIC提供前后双电机，总功率为168千瓦，扭矩为390牛·米。适配73.5千瓦时的孚能三元锂电池，CLTC工况下的续航里程为537公里；而走量的EQA 260，则会采用单电机。
第二款：宝马iX
第二款就是宝马iX，iX是宝马旗下首款基于纯电平台打造的车型，它的尺寸和宝马X5类似，车身要比奔驰EQC和奥迪e-tron更长、更宽，而且它的轴距已经超过了3米，这也让iX看上去更加扁平一些。
宝马iX在外观设计上，采用了全新的设计手法，前脸采用与4系相同造型的纵置“双肾”格栅，因为是纯电车型，这个格栅的实际用途不大，主要还是起到视觉协调的作用。此外小尺寸的大灯，在宝马车型上也是头一份，而且完全摒弃了“天使眼”的元素。
内饰方面，iX自然是采用最新的设计语言，液晶仪表和中控触摸屏组成的双联屏造型，让宝马iX看上去也是赋有未来感。此外，上下扁平的方向盘，造型也是非常夸张的，在经常手握的地方做了凸起设计，握感和视觉效果还是可以保证的。
动力方面，宝马iX搭载eDrive电驱系统，将提供40和50两个动力版本，最大功率为326马力和523马力，最大扭矩是630牛·米和765牛·米。两个版本的电池容量也是不同的，容量分别是76.6千瓦时和111.5千瓦时（可用容量105.2千瓦时），WLTP续航里程分别是425公里和630公里。
第三款：奥迪Q4 e-tron
Q4 e-tron首次亮相是在慕尼黑车展，在此次广州车展上Q4 e-tron家族将迎来国产，预计由上汽奥迪进行投产销售，其中Q4 Sportback e-tron定位是一辆紧凑型轿跑SUV。
它是基于大众MEB平台所打造的，海外版车型的长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm，至于国产后会加长多少，只有等到广州车展开幕才能得知了。
Q4 Sportback e-tron同样提供S-line外观风格，在S-line套件加持下，Q4 Sportback e-tron看上去极具未来感。
车尾部分，设计师通过上扬的腰线，打造出极具肌肉感的线条。轿跑SUV特有的溜背设计，配合后备厢上点缀的固定式扰流板，让Q4 Sportback e-tron更符合年轻人的审美。
内饰部分，Q4 Sportback e-tron的设计手法非常激进，11.6英寸的中控触摸屏明显偏向驾驶员一侧，配合主驾两侧的空调出风口，给驾驶员营造出战斗的驾驶氛围。
动力方面，Q4 Sportback e-tron将提供三种动力版本，分别是35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro，其中35和40为单电机布局，最大功率分别是170马力和204马力，WLTP续航里程是349公里和528公里；而50则是双电机布局，最大功率是299马力，最大扭矩460牛·米，，适配的77千瓦时的三元锂电池组，WLTP续航里程是497公里。
其实从目前车展汇总车型就可以明显看出，各个厂家都在大力推出新能源车型，以上三款是我觉得目前来看最重磅的新能源SUV。它们最大的共同点都是基于纯电平台所打造的，无疑未来车企之间的主战场将会是新能源领域。
内容由作者提供，不代表易车立场
