东本英仕派：比雅阁性价比更高，是它的杀手锏

在正式更换中文名之后，英仕派的热度可谓涨了不少，显然，大家对其期待并不小，怎奈此前的INSPIRE着实被雅阁压制了不少——实际上，从思铂睿到INSPIRE，卖的不够好的原因并不是简简单单因为车名，东风本田赋予前者们的谈资也并不少，例如第一代思铂睿的用料，第二代车型的动力，然而INSPIRE还是没能和雅阁实现“先富带动后富”的效果，归根结底还是自身缺乏一击即破的亮点。

当英仕派的售价正式公布，我们似乎看到了东风本田放手一搏的勇气——厂家指导价17.99-25.59万元，看似比三年前变化不大，但各款车型售价下调2900元后，整体售价已经几乎与2022款雅阁持平（仅仅贵了100元），也意味着英仕派拼刺刀的对象中也加上了雅阁的名字。

究其原因，在拥有思域这样话题度和销量拉满市场明星产品的情况下，作为自家旗舰车型，东风本田势必希望打造思域之后的另一款支柱产品，而英仕派的销量成绩与市场号召力也一定程度上决定着东风本田未来的品牌影响力。换句话说，东风本田在英仕派这一役上不容有失，毕竟十代雅阁已经连续两年问鼎中级轿车市场，前者再不济也应该能够为东本带来接近7000台左右的增量。

产品层面来看，东风本田对英仕派同样延续了与雅阁差异化的视觉感受，只不过这一次雅阁更强调运动，而英仕派更偏向沉稳、大气的家用风，两者风格似乎有一些置换——按照撒贝宁的说法“英仕派有张力但不张扬，有行动但不冲动，在运动活力饿外形与风度翩翩之间精准拿捏”，英仕派前保险杠造型更具张力，新增银黛灰配色，配合银色涂装后视镜，更具旗舰风范。

实际上，从INSPIRE开始，外观视觉感受已经变得更加保守，相比思铂睿相对雅阁明显更加激进、悬挂也更硬，INSPIRE不再大打运动牌，再加上十代雅阁已经被打上年轻、运动的标签，英仕派偏重优雅、大气风显然会是更好的出路，毕竟还是有不少用户很看重中级轿车所提供的档次感与高级感。

另外，英仕派在价格下探的同时，其实在配置上反而有所提升，入门款车型多出了倒车影像、自动头灯等配置，次低配车型更是加入了Honda SENSING安全超感系统，例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示，这些都是英仕派相比2022款雅阁在同价位车型上的优势。

当预算来到20万以上，英仕派精锐版车型（中高配）整体配置已经相当丰富，也是我们最推荐的260TURBO版车型，相比次低配车型，多花1万元换回了车侧盲区影像、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热/通风、卫星导航、道路救援呼叫、语音识别系统、车联网、后视镜折叠/加热等实用配置。

如果预算充足、且更倾向锐混动车型，英仕派锐混动 2.0L净尚版会是性价比更高的选择——整体配置与260TURBO精锐版相似的情况下，还多出了HUD抬头显示、主驾电动座椅记忆、感应式雨刷等配置。

总的来说，从指导价到整体配置，让我们不得不看好英仕派能够突破此前遭遇的瓶颈，与雅阁形成“1+1=>2”的效果——从此前2022款雅阁上市时网络上已经展现出一定对新款雅阁外观不满的声音，说不定正是英仕派打开市场突破口的机会，与雅阁形成造型设计与配置上的互补。

再考虑到英仕派同价位比2022款雅阁更丰富一些的配置、几乎持平的价格，我们相信考虑雅阁的潜客势必不应该忽略英仕派的存在。