日系车开不坏都是骗人的，10月合资车投诉榜，前十名日系车占八款

10月份的汽车销量榜单已经陆续公布，受芯片问题的影响，近几个月的销量榜单都有些失真。大众汽车就深受其害，因为产能的不足，旗下多款车型不能按时交车，经销商也跟着缩小优惠幅度，比如一汽-大众速腾的优惠就比之前缩水了一半还要多，这也导致消费者转而选择了其他产品，销量下滑也是难免。

今天把销量放一边，咱们来看看10月份的合资车型投诉榜单，看看前十名里都有谁，是不是和销量榜单所反映的数据一致呢？

从榜单上可以看出，10月份合资车型的投诉量差距不大，投诉数量最多的日产奇骏为66例，最少的本田雅阁也有43例，下面就分品牌来看。

日产

东风日产此次有三款车型上榜，分别是奇骏、轩逸和天籁。奇骏的问题比较集中，都是针对CVT变速箱的投诉，比如无法加速、故障灯亮、顿挫以及滑阀箱故障；轩逸除了变速箱顿挫、异响的投诉外，还有发动机漏油和空调问题的反馈；天籁虽没有变速箱的投诉，但是各种异响的投诉却不少。

日产的CVT变速箱的确不省心，在变速箱油性能衰减的时候，润滑作用会大幅下降，导致CVT中的核心部件锥轮和钢带无法正常工作，在润滑作用不够的情况下，摩擦产生碎屑，跟随油液流入电磁阀中，导致油泵和电磁阀磨损，油压会明显变小，钢带压力不够，加上自身磨损，会出现打滑、异响等现象，目前最好的办法就是按时更换变速箱油。

如今北方已经开始大范围降雪，日产的CVT还会有个冷保护功能，接下来的几个月，投诉量只会更多。

本田

此次本田也有三款车型入选，它们是思域、CR-V和雅阁，不同于日产，本田的投诉比较分散。

思域的问题集中在轮胎起皮、开裂、漆面起皮以及汽油泵问题，其中轮胎的问题比较多，据了解思域使用的优科豪马和玛吉斯两种品牌的轮胎都有此问题，如果还在质保期可以尝试申请索赔。

CR-V和雅阁的问题比较相似，都有变速箱和轮胎偏磨的投诉，比如变速箱故障灯亮这个问题就是混动车型的常见故障，在奥德赛和英仕派等车型上也都有反馈。

比较有意思的是，本田CR-V还多了个服务态度蛮横的投诉，本田的销售服务态度差已经不是秘密，归根结底还是车子不愁卖导致。

丰田

丰田上榜的两款车型分别是卡罗拉和雷凌，这两款车型除了外观、内饰和配置有区别外，其他部件几乎都是通用。

反映到投诉原因上来看，卡罗拉仪表台开裂和转向系统异响的问题，雷凌则是车身生锈以及减震器漏油，这只能归结于装配以及供应商原因。

两款车都有变速箱异响和顿挫的投诉，这就不是装配问题所能解释的了，其实卡罗拉的CVT变速箱问题一直存在，前几年也是收到了大量的投诉，丰田为此也做了一些改进措施，但始终未能彻底根治。

只能对CVT变速箱说一句：想说爱你不容易。

大众

大众向来是投诉榜单的常客，此次探岳和速腾占据了榜单的第七和第八名也是意料之中。

探岳的问题集中在发动机油耗高、发动机排气故障、发动机启停系统故障以及车灯不亮，油耗高和排气故障很好解释，这是颗粒捕捉器堵塞导致，目前大众已经给出了解决方案，车辆升级后的效果如何还有待确认。至于启停故障以及车灯不亮的问题，网上反馈不少，问题不算大，但是小问题频发也正好验证了“大众汽车小毛病多”这话的准确性。

速腾可谓是榜单钉子户，反馈的问题也还是常见的变速箱异响、顿挫等问题。有一说一，大众的DQ200干式双离合变速箱经过软件升级后，故障率相比之前是有了明显的改善，但是奈何速腾全系都是EA211发动机配干式双离合变速箱的动力组合，投诉量多也是见怪不怪，你看隔壁朗逸销量更高，投诉量反而少了很多，就是因为朗逸的1.5L自吸版本卖得更好。

（虽然以上车型在10月份的投诉量不少，但我们也应该看到它们的日常销量都不低，看下刚刚过去的10月份合资车型销量榜单，可以发现投诉量前十的车型里就有五款车型进入销量榜单前十）

怎么样，看完了这期的投诉榜解析，日系车给你的印象还是质量稳定开不坏吗？其实在我看来，现今各品牌的质量相差并不多，日系车只是被神话了而已。对此，您有什么想说的？欢迎评论区留言讨论。