一台当红SUV的炼成记 长安欧尚X7PLUS

说到长安欧尚，自从转向乘用车市场以来，依托长安集团的技术与平台优势，取得了突飞猛进的发展。在连续推出了X7、X5两款产品后，长安欧尚更是以关注年轻生态的定位冲进了主流SUV市场，成为在存量时代中并不多见的，能站稳脚跟的后来者。

根据其官方数据显示，在今年的1~8月份，长安欧尚共销售出162899台，年同比增长73.2%。其中欧尚X5实现了上市以来连续9个月月均销量破万，而欧尚X7的客户数量已经突破18万。

在此基础上，长安欧尚X7 PLUS应运而生。自8月27日开启预售以来，新车的预售“盲订”订单量已经达到了6381辆。就连车事经典接到试驾邀请时，也不禁好奇，特意来到重庆看看到底是什么样的实力让欧尚X7 PLUS这台神秘的“爆款车”如此受青睐。

先看外观，长安欧尚X7 PLUS总共有星灿红、星辰白、星际灰、碧空蓝、丹青蓝、星空蓝6种车身颜色，长宽高分别为4730mm、1870mm、1720mm，轴距为2786mm，仍然属于紧凑型SUV的范畴，还配备了新样式的19英寸多辐轮辋。

如果不是欧尚X7的老车主，可能看不出两台车太大的差别。在X7大气沉稳的基础上，长安欧尚X7 PLUS添加了一些具有运动感的细节：如双层复式点阵格栅被反光度非常高的漆面覆盖，贯穿式腰线、贯穿式尾灯，配合点缀在大灯和车门下侧的红色装饰条，沉稳中的一抹躁动红把运动氛围拉的满满的。

与欧尚X7 Geeker版相同的是，长安欧尚X7 PLUS也有车内外的人脸识别功能：无需钥匙，就可打开车门，并通过仪表盘位的人脸识别摄像头，启动车辆，给这台贵才13.59万的紧凑级SUV增添了科技豪华感。

而在车内，长安欧尚X7 PLUS整体采用了环抱式设计，且为了提升质感运用大面积搪塑工艺。内饰板的材料摸起来有点像磨砂后的翻毛皮，舒适的同时真的很有高端大气上档次的观感。同时新车对控区域的造型进行了更新，配备12.3英寸悬浮式触控液晶屏以及10.25英寸全液晶仪表盘，斜切式的设计有点外星来客的感觉。

新车配备的3.96mm呼吸级静音玻璃、全车52处全方位NVH方案以及人体工程学舒适座椅等配备，也让驾乘的舒适性得到进一步提升。这些也进一步凸显出长安欧尚在努力赢得消费者认可的“良苦用心”。

车机部分内置了联发科8核2.2HGz芯片，能够实现0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，应用秒切，从实际体验来看，无论是响应的灵敏度还是操作的流畅程度，都已经达到了手机的标准。

在动力系统方面，长安欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，zui大功率188马力，峰值扭矩达到300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。不仅有出色的爬坡能力，而且有着良好的通过性，车身底盘做得也很扎实，在经过沟坎路段时，既能够兼顾操纵稳定性的同时，同时又照顾了乘坐者的舒适性。

只要轻轻一踩油门，推背感说来就来。在弹射起步的情况下，百公里加速仅需8秒，非弹射起步也只要8.83秒。不仅跑得快、而且刹得住，百公里制动距离38.57m。这样的表现放在同级别SUV车型里，已经达到了顶尖水平。

能达到如此性能表现的背后是该发动机采用全新电磁控制式双涡管涡轮增压，一改传统气动控制涡轮响应慢的弱点，电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门，快速提升动力，使增压器的性能充分发挥，让转速在1500转时达到zui高扭矩。

就算是面对早晚高峰的车流，频繁地加减速过程中，长安欧尚X7 PLUS的变速器也几乎没有“存在感”，基本察觉不到变速器的换挡动作和顿挫。因为长安欧尚X7 PLUS搭载的是长安英国研发中心设计，传动效率高达94.3%的蓝鲸湿式7DCT变速箱，换挡迅捷柔和、行如流水，在捍卫驾驶愉悦感的同时，兼顾了乘坐者的舒享体验。

从产品力来看，新车在设计、空间、智能科技、动力等方面都有大幅提升，即便相较于同级竞品车型，产品力同样突出。结合7.99万元~13.59万元的售价，放眼看去，没有一台同级别的竞品车型能具备长安欧尚X7 PLUS这么多武装到牙齿的实惠配置。看来长安欧尚作为乘用车领域的后来者，真是为用户“拼了”。