比亚迪秦pro的各方面表现怎么样？看看老司机是怎么说的

比亚迪秦Pro综合表现合格，配置丰富但悬架有些遗憾，其次定价非常刁钻，简单分析一下燃油版和混动版。

秦Pro燃油版指导价7.98-11.58万，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，级别属于准中型三厢轿车，颜值空间属于同级中上等水平，虽然不够惊艳但也算和价格对等没有过多槽点。

燃油版主要的问题是售价和悬架，首选看定价：

燃油版低配动力为1.5L自然吸气发动机，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，匹配5挡手动变速箱，这个版本的动力驱动这样一台准中型轿车一定是力不从心的，且只有手动挡用车体验也会比较一般，而这个版本是10万以下的主力车型。

燃油版中高配动力为1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱。T+湿式DCT几乎没有可以挑剔的了，而且两台机器都是自主研发生产所以匹配的状态也相当不错，实际低速顿挫感已经很模糊了，这个版本是燃油秦Pro真正值得选择的版本，但起售价也已经在9.98~11.58万。

之所说秦Pro定价刁钻原因在在于这点，燃油旗舰版的售价11.58万，加上购置税9897元落地已经超过13万。

而混动DM版的丐版仅要14.99万，这个版本是免征购置税的，实际差价与燃油版并不多，但性能强出两倍、油耗仅为燃油版一半不到。

第三代混动平台BSG电机的加入已经实现了日常代步增程式用车，这种行车发电电驱模式的平均油耗不过2~3升，加上80公里的纯电续航一到两年可以省会车价的差价，其次还获得了优异的性能，所以预算在燃油版的范围多数人最终选择了DM，这是很牛的营销，不过

从用车角度来看也确实不建议考虑燃油版。

配置方面没有什么可以吐槽的，毕竟从燃油丐版起都配备了真皮座椅、自动空调和LED大灯，这在同级车型里是从来没有的。

悬架确实比较遗憾，在普遍降级的大环境下比亚迪也为秦Pro装配了后扭力梁板悬，只有混动高配是四轮独悬，这点不是比亚迪一贯作风。不过这套扭力梁加入了横向稳定杆，调教水平不低舒适性也在同类型一线，能克服心理障碍的话可以选择。

秦Pro没什么大问题，只是容易出现选择困难。安全方面不用顾虑，撇开主动安全配置不看，仅全新平台的高强度车身是高强度钢比例达到73.5%的存在，同级是最高水平了。预算充足的话还是建议考虑DM版本，供参考。