你要的改装越野车来了 长城炮越野版有何过人之处值得购买吗

长城炮现在分为三个款式，商用版、乘用版、越野版。外观就可以看出一个比一个配置高。

炮的三款皮卡发动机和变速箱有何差别？炮越野版与他的兄弟有何不同？

炮-越野版的底盘与他的两个兄弟有哪些不同？做了什么升级吗？可以看这个表

长城炮是长城旗下生产的一款皮卡，这款车也是长城皮卡中定位最高的产品，也是中国首款全球化战略的皮卡车型，从这款车的造型设计来看非常简约，汽车的车身没有多余的线条，宽大的轮拱气势强烈。

这款备受关注的长城皮卡—炮越野版正式上市备受关注。售价官网可以看到16.98万起。车身尺寸1959mmX5437mmX1893mm这个三围也是让SUV望尘莫及呀。货箱尺寸1520*1520*538mm。轴距3230mm。

量产版越野炮配备了三把锁（中央差速锁、前后桥电控差速锁、超速自动解锁）、涉水喉（抬高发动机进气口位置，能够有效提高涉水深度、增强进气质量）、七种全地形模式（标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、4L）、坦克掉头、蠕行模式、9500磅绞盘、底盘护板、百路驰KO2 AT胎（265/65 R18）、8AT和多连杆后悬架之外，还新增了K-MAN氮气减震、越野专家模式，以及CN95空滤等。再加上丰富的内部配置以及娱乐设施，这款越野皮卡涵盖了我们日常能用到的几乎所有配置了。

外观方面，长城炮越野版相比于乘用版车型更加野性、凶悍，遍布车身的大量黑色哑光包围件看起来颇有气场。前脸部分大尺寸的格栅和两侧辨识度极高的LED大灯让长城炮越野版显得更为与众不同。引人注目的涉水喉和百路驰KO2轮胎以及车牌下的绞盘，彰显着的身份。越野专业的减震器，并且去掉了后钢板悬挂，底盘护板和多功能12V电源，能让你在野外放心的飞驰。

为了让整车有更好的通过性，长城炮越野皮卡换装了前后杠，使得接近角为30°，离去角为26°，最小离地间隙228mm，涉水深度700mm。并且在前杠牌照位下方加入了9500磅的绞盘，增加救援能力。车身侧面加装了黑色轮眉，外露铆钉的样式增加机械感。根据配置不同，长城炮越野版有固铂AT3和百路驰KO2两种轮胎可以选择，尺寸均为265/65R18。

炮越野版内饰乘用炮区别不大，由于越野炮更突出个性，在材质和颜色搭配上选择了红黑配色和真皮菱形缝线。高低配的差距主要体现在K-MAN氮气减震器、红色制动卡钳、红色螺旋弹簧、绞盘、百路驰KO2轮胎和ACC自适应巡航、前碰撞预警等方面。

长城炮越野皮卡不需要再做改装，省去了不少麻烦，也少走很多冤枉路。经过专家和设计师家反复论证、试验过的改装件，用的都是大品牌很成熟的改装件，比起民间改装店强了太多。省去我们改了不合适去掉，再改装这样劳民伤财麻烦。最主要这个是厂家出厂前改装好的量产车，是完全符合国内法律法规的规定，不管是上路还是年检我们都不会有多余的担心。

改装费用、后期使用成本上，长城炮越野皮卡相对于合资皮卡来说，都是很划算的，性价比很高。国六排放标准也让我们更放心，不影响各城市上牌和过户（除了个别城市本身不给皮卡上牌除外）。民用越野皮卡中长城达到了现在国内的新高度，树立了一个新的标杆，就算是对合资与进口的皮卡来说，依然非常有竞争力，甚至可以说是超过合资和进口皮卡了。

原厂的改装让我们更放心，不管对萌新还是老炮，这些经过成千上万次调校和测试后，由设计师和专家设计的车比我们凭各自经验和改装师傅经验口碑来改装的车强了太多太多。可靠性才是第一要素，这点我们可以放心，更省去了改装后不好审车和上路的问题。

我认为，长城炮越野版横空出世，让我们可以更放心走的更远，拓宽了行走的半径，同时也让老百姓慢慢感受了皮卡改装文化。在国内目前来说，长城炮是几乎没有对手的，这样高的配置各种越野配件加持，武装到牙齿的改装简直是无敌的存在了。

这也许会促使各皮卡品牌的更新升级，竞争更激烈导致更高的配置和更合理的价格。对我们吃瓜群众来说当然是件好事。甚至波及SUV市场升级。在这个越来越多硬派SUV失去了本有的硬桥，甚至为了迎合消费者去除了大梁来说，这样厂家越野改装车不知道会不会让某些品牌找回硬派SUV应有的灵魂？