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说到新能源车你首先会想到什么？没有驾驶感、动力强劲、提速快、还是层不出穷的新势力品牌。当两个黑色面纱被拉回时，我们被告知“这是一个游戏规则改变者”，奥迪的最新电动车型继续前进。我关注，它是他们生产过的最快的汽车，而且在 RS 的幌子下是最强大的汽车。然而，气氛很安静，对于那些应该在你踩下“油门”的那一刻让你心跳加速的汽车来说太安静了。
没错，这次给大家介绍的车型就是我们的钢铁侠座驾2022款奥迪e-tron GT。不知道您有没有看过保时捷Taycan的图片，当我第一眼看到奥迪RS e-tron GT时，不禁惊叹：这车比Taycan更和谐！有人说奥迪在悄悄改变“游戏”的规则，到底是什么？这是奥迪为一代绝唱R8制造商首次尝试弥补奥迪 R8 等汽车即将灭绝的事实。它旨在将中置发动机超级跑车的特点与其他 RS 车型（如 RS7）的特点结合到一个安静、干净和快速的包装中。
大溜背是GT跑车必不可缺的元素，若只从B柱后方看，e-tron与保时捷Taycan确实有几分相似之处。前翼子板两侧分别是快充和慢充接口，开闭方式为全电动，这种具有仪式感的细节设计是百万级豪车的必备项目，但比较令人意想不到的是，e-tron GT的门把手还是传统拉伸式结构，而非隐藏式设计，无论从空气动力学还是设计角度来看，这都不是一台旗舰跑车该有的设计。
虽然时尚、低矮的车顶线从外面看起来确实很酷，但当你走进机舱，你就会开始注意到它的缺点。首先，奥迪 e-tron GT 标配全景天窗，该天窗由经过特殊处理的玻璃制成，旨在让车内保持凉爽和安静。，身高超过 6 英尺的人会在后面挣扎，特别是如果坐在前面的人有相似的体型。
作为GT跑车，其意义就是为了可以满足用户长途驾驶的需求，因此不仅要追求极致的性能，舒适性也需要得到极大的兼顾。e-tron GT配备空气悬架，支持阻尼软硬和行程高度可调，可与驾驶模式随动切换，在空气悬架的加持之下，e-tron GT预计能够获得相对出色的舒适性，甚至可以成为日常代步工具。而四轮转向也是e-tron GT的配置之一。
前脸还是我们熟悉的六边形中网，虽然替换为了半封闭式，但仍然在其中加入了网状装饰增添质感，整体被一大块黑灰色的饰板包围起来，让前脸的层次感特别强。藏在底部格栅内侧的从左到右分别是毫米波雷达和夜视摄像头，格栅带有主动开闭功能，配合其他一系列空气动力学优化设计，奥迪e-tron GT的风阻系数被控制在0.24Cd。
对于这款奥迪，大家伙怎么看，其实，不管是差评多于好评，相信也会有很多热爱的奥迪，终于外观的颜值粉们为它买单。这款车型的成功在于颜值的外观，科技的内饰，而它对于我们来说都是未知数，在新能源走向的带领下，我相信这款奥迪e-tron会在将来有一个很强势的市场。
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