颜值新潮开起来还有趣，试驾上汽大众的ID3，冬天出行也不怕

一到冬天，关于新能源纯电车型的续航问题，就在网上吵得不可开交。很多人觉得新能源纯电车还是买三元锂电池的，不仅电池活性比较高，就算天气比较寒冷的情况下，续航也不会缩水太多。也有人觉得磷酸铁锂电池就行，差别不会太大。我居住的城市是北方的一座小城，四季温度十分鲜明，一到冬天天气就十分寒冷，所以我也觉得如果买电车就得买三元锂电池的车型，不然开上了两天就得充电，真是太麻烦了。

随着天气越来越寒冷，我买车的想法也是愈发强烈。这么冷的天气，出门骑车或步行，简直像是在“受刑”一样。从网上了解到了上汽大众最近上市的ID3，这款车就是搭载三元锂电池的电车，而且还是两厢的后驱车型，像我这种比较喜欢驾驶乐趣的年轻人，对这款车还是很有好感的。这两天我也是去店里试驾了，今天就来和大家分享一下感受。

外观新潮，辨识度高

去4S店的时候，我还问了一下店里的工作人员，这款车的价格现在是15.9888万到17.3888万，我感觉这个价格还可以，比买燃油车要贵一点，毕竟不用购置税。

我个人是比较喜欢新能源纯电车上的那种前卫和运动的感觉，在店里看了ID3的实车之后，我觉得这款车的颜值也是不错的。ID3的外观设计比较新潮，logo两侧的贯穿式灯带连接到了两侧的矩阵式大灯，让整个前脸看起来炯炯有神。和常见的新能源纯电车一样，这款车也采用了封闭式的格栅，让整个前脸看上去更完整。下方的前保险杠附近也有着浮雕式的纹路，工作人员告诉我说这是光束粒子的凹点纹理。

车身侧面的造型也非常炫酷，尤其是20吋的海星花瓣式的轮毂。轮毂常用的两种颜色进行混搭，而且像是旋转的金属海星，非常运动。车尾的双色处理看起来辨识度也很高，高光黑装饰涂装也提升了辨识度。

驾驶感受出色，提速很快

接下来着重说一下这款车的驾驶感受吧，ID3是同级别里唯一一款后置后驱布局的纯电车型，在加速的时候，车辆的重心会向尾部移动，深深踩下踏板也能感受到比较强烈的推背感。工作人员说这款车从0~50公里的加速时间仅仅需要三秒钟，虽然没有来得及实测，但是我也能感受到速度明显的提升。

后驱布局，让这款车的抓地力变得很强，就算速度比较高的情况下，转弯时轮胎也紧紧地附着在地面，不会觉得发飘，让我开起来感觉很安稳。在转向的时候车辆反应也很迅速，前轮负责转向和后轮分工明确，互不相干，所以很快就能完成想要的操作。

前后独立悬架，然后这款车开起来也很稳，在路过减速带和井盖的时候，悬架能把很多震动都给过滤掉，我在车里感觉不到太明显的晃动。德系质感这一块，上汽大众还是拿捏得死死的。

试驾完之后，我觉得这款车的确比较适合年轻人，新潮动感的外观在路上很难撞脸，而且辨识度很高，让人远远望去就能认出这是一款什么车型。刺激有趣的驾驶感受，也符合纯电小钢炮的特性。我准备贷款两年，入手这款车的最顶配。