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作为一款运动型轿跑，名爵6一直以年轻、潮流为理念。第一代名爵6创新性地在A级车设计中导入跑车标志性的Fast-Back全新风背造型颠覆传统“两厢三厢”外观设计格局。第二代名爵6凭借6秒破百的出色动力性稳坐A级运动轿车细分市场前三甲。
现今第三代名爵6采用全新造型、全新色系、全新动力及L2.5PLUS智能驾驶辅助。
整车呈强劲运动轿跑姿态，合经典溜背造型和掀背尾门，全新的数字燃动格栅、LED数字光轨大灯LED粒子流尾灯，搭配18寸冰刃轮毂、红色卡钳、立体悬浮大尾翼。
第三代名爵6自带1848mm超宽体，大大提升了车辆空间。
为乘坐舒适性的需求，第三代名爵6也带来多项升级体验，包括了时下流行的无线充电、一体式运动座椅、ARDriving实景驾驶辅助等越级装备。重新布局的中控区，抬升后更干脆利落。
此外，第三代名爵6拥有同级最大尺寸的12.3英寸全液晶高清仪表，搭配10.1英寸IPS
魅彩高清悬浮大屏，“双大屏”体验更佳，并提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式，可随心切换，更具灵活性。
当然，作为一款运动轿车，第三代名爵6在提升驾控快感方面提供同级独有的BOSE音响、可开关式运动尾排、斑马智行3.0系统等装备。
作为第一款车型采用上汽蓝“芯”2.0 MEGATech全新一代1.5TPRO发动机和全新一代DCT280湿式双离合变速箱，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米。特别是相比上一代，第三代名爵6的平顺性有了极大提高，换挡更干脆，动力响应更快。
为了进一步提升驾控体验，第三代名爵6对底盘、悬架进行了优化调校，采用了航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂，完成了基于25种典型路况的动态调校，很好地兼顾操控与舒适性。而且新车拥有比肩豪华运动轿车的扭转刚度，无论是高速变线还是山路攻弯，亦或是复杂路面激烈驾驶，强大的车身刚性，都能保证稳健的车身姿态。加上第三代名爵6全系配备EPS-Pro电动助力转向系统、操控取向优化的XDS弯道动态控制系统，能够很好地抑制转向不足，在盘山公路、多弯路的路况行驶更安全。
第三代名爵6在静音方面也进行了改善，为了更好地隔绝风噪和胎噪、隔绝环境噪音，全车采用减振降噪技术、三面双层隔音玻璃，加上整车覆盖率极高的静音材料，即使在120公里的高时速下也仅有60分贝。
在智能驾驶辅助方面，搭载了同级最高级别的L2.5PLUS智能驾驶辅助，具备同级唯一的SuperTJA超级交通拥堵辅助系统，
在城市路况、特别是拥堵路况下，能够有SuperTJA。在0-50km/h车速范围下，驾驶者基本上只需把手轻轻放到方向盘上就行，车辆会自动跟随前车，有效缓解了驾驶疲劳。
当车辆进入高速公路行驶时，驾驶员尤其需要集中注意力，稍不留神车辆可能偏离车道
线，LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LKA车道保持辅助系统等项“黑科技”会在车辆偏离原车道的瞬间，发出警报，或通过及时的转向干预，减少因车道偏离引发的碰撞事故。此外，在高速路况下，第三代名爵6是有ACC全速段自适应巡航功能的，在0-150km/h车速范围内行驶时，可实现自动跟车或跟车巡航，始终与前车保持安全距离。当车辆在60km/h-150km/h车速行时,ICA集成式高速智能巡航可自动识别车道线、并自动控制方向盘，保持车辆在车道中间行驶，有效缓解驾驶压力。对于喜欢开车自驾的朋友来说，山路是经常会碰到的路况。尤其在夜晚或照明条件不好的情况下，第三代名爵6的IHC远近光自动切换系统在会车或跟车时发挥功用，确保灯光强度不会影响对方，保障行车安全。
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