逃离高温，自驾奕歌向青海湖出发，与更好的自己相见

相信不论工作再忙，时间再紧张，每个人心中都有一个向往的目的地，一场符合所有期望的旅行。即使在抖音平台坐拥60万粉丝，张凯特的心愿也依旧和普通人无二。灯红酒绿，喧嚣繁华，充满诱惑的城市里，为了生活，每个人都在扮演着自己的角色，但不知道从什么时候起，作为媒体人每天忙忙碌碌的她，开始变得向往自然。

凯特说她很多年前去过一次青海湖，但由于高原反应和天气原因，没能好好的欣赏沿途风景，特别遗憾。所以2020年这个燥热的夏天，开着自己喜欢的车再去看看四周镶嵌着大片油菜花的青海湖，就变成了一个迫切的愿望。

受父亲和WRC拉力赛的影响，凯特从小就对赛车有着特殊的感情。而提到深夜、山路、赛道这些名词，三菱EVO绝对是她绕不开的话题。于是在种种机缘巧合之下，凯特接触到了一辆跟EVO很有渊源的SUV——广汽三菱奕歌，而且是青海湖同行的新伙伴。

前脸辨识度极高的X造型和车尾贯穿式尾灯，走近一看还真有那么点EVO的意思。

凯特到手的这辆奕歌所搭载的S-AWC超级全轮控制系统，最初就是为了让EVO走上公路而设计的。它整合了4WD驱动、AYC主动横摆控制系统、ASC主动稳定性控制系统和ABS防抱死制动系统，让同级车型中有且只奕歌能实现前轮扭矩主动分配。响应迅速，过弯稳定，减少了打滑现象的发生，恶劣天气出门也让人安心不少。AUTO自动、SNOW雪地、GRAVEL沙石三种驾驶模式随心更换，简直太适合去青海自驾游了。

虽然奕歌身上有EVO的影子，但它也有着极其鲜明的个人特点。家族式前脸设计，溜背式上扬腰线，让整个车看起来更年轻。三大件都是三菱匠心设计，基本上不用说了。首款1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，和同级别的1.5T车型相比，就是碾压式的存在，小排量高性能这点还是要给好评的。搭配的是第3代INVECS模拟8速CVT变速箱，换挡超车平顺至极。

拿到奕歌的钥匙上车过没多久，凯特就切换到了手动模式。前麦弗逊后多连杆式独立悬架，经过达喀尔冠军车手增冈浩的调教，立马就变成了平平无奇的悬架小天才。在连续过了几个井盖之后，奕歌偏硬朗的底盘就已经被凯特了解的清清楚楚了。不过她可不是单纯的开车遛弯，这趟出门还有个大任务：去找同行的人。

要问同行成员哪里找，团队熟人少不了。凯特和她的团队前期在网上查攻略、问熟人，做足了功课。最后终于在充满成都味道的毛肚和酥肉间，定下了成都——陇南——兰州——西宁——青海湖的路线。然而为了更好的面对接下来的极端环境，凯特还决定对奕歌进行一次大改造。在改装店里，凯特给大家带来了一位神秘嘉宾。不知道有了他，奕歌的改造能否顺利进行呢？接下来我们也会继续为大家分享张凯特的青海湖之旅，让我们拭目以待。