广汽三菱裁员3000人，最高能补偿20万！三菱总部：不会亏待大家的

文/河马观科技

可以说在面对新能源汽车的高速发展，传统燃油汽车也开始纷纷转型，无论是奔驰、宝马、奥迪等豪车也转向电动汽车，而如今只剩下日系车一直在“苦苦坚守”。但是时代的趋势是任何车企都无法阻挡的，日产、铃木、马自达等车企在中国的市场份额几乎是跌到谷底，而日本三菱汽车也正式宣布将退出中国市场。

根据国内媒体的报道，广汽三菱宣布裁员3000人，其中与广汽集团的合资公司全部卖给广汽集团，长沙工厂也卖给了广汽埃安，同时日本三菱总部对于广汽三菱的裁员补偿安置问题，给出了方案让员工挑选，其中想继续留在公司的，将转到广汽集团，仍然获得补偿；对于自动离职的，可以获得N+3的补偿。

由于大部分员工的年龄都超过三十多岁，甚至最高的都快到50岁，为了保证他们的补偿，日本三菱给了最高20万的补偿，但不少员工称，现在外面找工作非常难，再加上是传统汽车产业上，更加难，即便给到了20万也不能长期维持生活，以至于不少员工也十分抱怨。对于员工们的难处，日本三菱派来的高管称不会亏待大家，但同时也声称“我们做了该做的一切”。

但大部分员工都表示理解，要知道广汽三菱的福利待遇在国内一直被很多人羡慕，基层员工底薪5000元，每月五险一金缴纳高达4300元。全年福利都很好，生日还有津贴，高温假有8天，高温费800元，周年庆奖金1000元，年终奖基层员工都是2万元以上。除此之外，公司还给购买保险，自己生病和小孩生病都能报销。

不过根据转岗到广汽集团的员工称，自己现在的基本工资只有2000块钱左右，此前在三菱公司享受到的待遇统统没有了，可以说落差还是非常大的。而对于日本三菱来说，他们只是严格遵守了劳动法，做了他们应该做的。只不过现在的广汽三菱的销量实在太低了，而在电动汽车时代毫无竞争优势，只能“无奈退出”。

然而让员工失望的是，在三菱可以拿到自己满意的薪资，但是到了国内企业后，所有的福利全部没有，这样的落差太大了，以至于不少国人也质疑，为何国内的车企不能提高工资呢？既然电动汽车赚钱，但真正福利拉满的也只有特斯拉，如果不是出现“一些因素”，特斯拉的底薪都能开到1万，这几乎打的国内车企毫无还手之力。

广汽三菱的倒闭，也给日系车提了个醒，还想依靠单一专利躺着吃饭的时代已经过去了。