别克昂科旗PK丰田汉兰达！谁才是中大型SUV里的“好声音”？

“但是那又怎么办呢？”

很简单，选一款静谧性好的车子！

近年来，随着消费水平的提升，越来越多的消费者在选车和购车时，不仅在意车辆颜值、性能、油耗、同时也会比较关注车辆的静谧性，毕竟一辆静谧性佳的车，能给全家人带来舒适的驾乘体验。作为别克品牌全新中大型旗舰SUV，别克 昂科旗 （ 参数 丨 图片 ）传承别克品牌一贯出色的静音科技，以优秀的NVH静谧性和BOSE音响，打造出“移动歌剧院”般的奢享静谧空间，让驾乘者每一段旅程都能享受 天籁 之音。

这么腻害，肿么做到的？

客官请往下面看~~

Quiet Tuning静音科技，打造图书馆级的静音体验

首先给大家科普下一个小姿势！初中物理老师告诉我们，声音的来源来自于物体之间的相互震动。SO~同样的汽车噪声主要是由的震动、与路面摩擦的胎噪、风噪、还有、内部零件噪声等组成的。

所以，想要降低这些噪音，就必须从这些源头着手。而昂应用别克Quiet Tuning最高等级静音科技，就是通过各种小妙招，不断优化对这些噪音源的降低、隔绝、吸收，从而提高整车的静谧性。

妙招一：从整车设计降低噪音

首先，昂科旗在造型设计和车身构架方面做足了功夫，以低风阻、低振动的车身表现为优秀的静音工程打下扎实的基础。

具体来看，昂科旗采用飞翼式前脸设计，优化了车头的迎风面积，配合智能降阻格栅、空气动力学造型外后视镜、车身底部扰流板、尾部一体式鸭尾扰流板等一系列符合空气动力学设计，令风阻系数大幅下降，以最大程度降低车辆行驶过程中的风噪。

另外，抑制车身振动同样是NVH工程的重中之重，昂科旗整车高强度钢比例达到84%，并且在满足整车强度和安全要求的同时，大幅降低整车重量。通过结构与材料的升级优化，昂科旗拥有极高的扭转刚度，并以出色的扭转与弯曲模态，实现优异的振动噪声抑制能力，杜绝车身共振的产生。

作为对比，我们以同级大家所熟知的丰田 汉兰达 为例，其超高强度钢比例为51%，远远不如昂科旗。先不说安全性如何，对于车身共振的抑制能力显然不如昂科旗。

妙招二：降低发动机噪音

车辆的另一个主要的噪音来源是动力总成，而发动机的噪音源也最难控制的，诸如也经常被车主吐槽发动机声音过大。

有车主就表示，汉兰达在怠速和急加速等工况时，发动机噪音听得很清晰。发动机的声音本来就不太悦耳，丝毫没有高级感。而且，即使混动版本车型也是如此。特别是在电池馈电时，稍微急加速，就需要发动机介入。不仅发动机声音明显，而且发动机共振厉害，极其不舒服。

相比之下，昂科旗对发动机噪音做了很多功课。该车所搭载的第八代Ecotec系列发动机加入了10余项业界领先静音科技，包括下沉式可变排量机油泵、静音平衡链、发动机解耦减振器、降噪减振带轮、油轨及声学罩、双层式油底壳以及无声平衡轴系统等技术，最大限度地抑制发动机在运转时可能产生的振动。

此外，昂科旗的动力系统还采用四点式悬置。相较同级车型普遍采用的三点式悬置，该设计可在确保耐久的前提下，更大程度提升滤振降噪效果。其中双侧解耦式液压悬置，相比于竞品单侧液压悬置，更有利于消除动态硬化，从源头减轻来自动力总成的噪音和振动。

妙招三：控制噪音传递

在控制噪音传递方面，昂科旗也是用心十足。对车身填充工艺做出了改进，全车34处使用膨胀填充材料，并采用三道车门密封条，有效降低整车泄漏量，令整车气密性得到提升。

比如在发动机舱内，除了常见的舱盖隔音棉和防火墙隔音棉以外，昂科旗防火墙的后方还有一层厚厚的隔音垫，一直延伸到前排乘客的脚底。甚至方向盘和踏板这些和发动机舱连通的地方，也额外加了一块隔音垫；再比如厚度达到5mm的高级声学夹层风挡玻璃与前门侧窗，可带来优异的风噪阻隔表现。可以看到，昂科旗的隔音用料非常厚道，从而最终带来更好的静谧效果。

还是以汉兰达作为对比。作为一款二三十万的合资SUV，整车竟然全系都没有搭载隔音玻璃。这也导致不少车主抱怨：汉兰达在高速行驶时，风噪太大了，非常闹心！

除此之外，在吸收噪音方面，昂科旗采用通用汽车专利的方向盘动力吸振器，以及车内顶棚天窗和副车架动力吸振器，可高效吸收振动。在仪表板、手套箱、中央扶手、门板、顶衬和空调控制管道等部位，大量采用高档吸音材料，并配合轻质吸声地毯，令噪音进一步降低。

ANC主动降噪系统+BOSE音响=“极度舒适”

除了在Quiet Tuning静音科技下，让昂科旗全副武装，带来更好的行车静谧性之外，昂科旗的静音也有另两位合作伙伴的功劳——ANC主动降噪系统+BOSE音响这两位“完美CP”。

首先，ANC主动降噪系统由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成，其中ANC处理器可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风，捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。

此外，优秀的音响系统除了能够带来更好的听觉感受，同时也是整车NVH的一部分，对于车厢氛围的提升帮助非常明显。

昂科旗搭载的音响是由BOSE和上汽通用合作3年开发而来第二代BOSE Centerpoint环绕声音响系统，这套Bose音响系统由14个高性能扬声器组成，其中包括位于仪表台中央、左右及后衣帽架两侧的中高频扬声器，A柱及后门两侧的高频扬声器，前门左右的低频扬声器，中控台地步的低音箱以及后门左右的宽频扬声器。完备的扬声器配置可为这套音响系统带来精确、沉浸并具有空间感的声场。

同时，在声场设置上，BOSE Centerpoint音响可根据车内人数不同提供了四种声场模式，分别为常规、Centerpoint、驾驶员及后座，让声场更具个性。不管是喜欢钢琴曲的清脆，还是交响乐的激昂，它都能分分钟将座舱转化为音乐厅一般。

正所谓没有对比就没有伤害！汉兰达唯有顶配一款车型才搭载了JBL品牌音响。而且，汉兰达并没有像昂科旗一样，搭载ANC主动降噪系统，这导致在高速行驶时，汉兰达很难发挥品牌音响的优势。

答答点评

自汽车诞生至今，为了给用户提供更舒适的乘坐氛围，世界各大厂商纷纷深入展开车内噪音控制的研究。因为，在品牌之外，座舱环境的静谧性也是衡量车型品质的一个重要指标。然而，安静，其实很难用言语和画面去表达的，但毋庸置疑的是，只要你愿意去了解，去实际体验昂科旗，就一定能体会到昂科在安静与舒适方面不亚于那些豪华汽车的深厚造诣，更别说像汉兰达这样的同级竞争对手了。