同级销量它最"挫"，质量投诉它最多，阿特兹车主直呼看走眼

放眼国内汽车市场，，来自日本的马自达绝对算是一个小众品牌，甚至在世界范围内它的体量也很小，不过马自达确实有它独特的地方，潜心搞研发，实打实的"技术宅"。阿特兹是一款中型轿车，它的爷爷就是大名鼎鼎的马自达6，不过阿特兹的销量一直以来十分尴尬，说它同级销量最"挫"一点不过分，但质量投诉它却最多，甚至有车主直呼看走眼，那么阿特兹就真的那么不堪吗？

现款阿特兹采用了马自达最新的"魂动"设计理念，外观设计上绝对在同级车型中数一数二，桃心形前进气格栅很有辨识度，内部的网格状装饰元素也十分时尚动感，边缘的镀铬条一直延伸到两侧大灯下方，既拥有不错的精致感，也保证了车头的整体性，大灯采用了全LED光源，也达到了同级车型的主流水平。

阿特兹的侧面造型体现出了很棒的流畅性，前后双腰线设计能够营造出优秀的立体感和运动感，同时它的车身尺寸也不输任何同级车型，长宽高分别为4870/1840/1445mm，轴距2830mm，车辆提供前排无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠功能，前排还采用了多层隔音玻璃。

阿特兹的尾部十分饱满，后备箱具有小鸭尾造型，配合双边共两出排气设计，能够带来出色的运动氛围。尾灯样式很时尚，并且通过一根镀铬饰条相连接，给车尾也带来了不错的时尚感，同时也保证了整个车尾设计的整体性和连贯性。阿特兹外部配置还包括前/后驻车雷达、360度全景影像以及实现自适应巡航的毫米波雷达。配置表现也比较出色。

阿特兹的内饰设计十分简洁，它主要是通过优质的用料和做工来提升档次感，三幅式方向盘通过真皮包裹手感很出色，集成的多功能按键的布局也十分合理，全系标配的定速巡航功能，中高配车型还提供了换挡拨片。中控采用了8英寸悬浮式触控屏，带有GPS导航、道路救援呼叫、手机互联以及车联网功能，拓展性和功能性做得都很到位。

基础配置方面，阿特兹全系标配8安全气囊、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、一键启动、分区自动空调等，基础配置还是很到位的。阿特兹的车内中规中矩，后排空间与同级车型相比没有任何优势，而这也是马自达所有车型所面临的问题，那就是不重视后排乘客的乘坐舒适性，这可能也会影响它的销量。

动力方面，阿特兹搭载马自达"创驰蓝天"系列发动机，提供了2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率分别为158马力和192马力，最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米，传动系统则是马自达自行研发并由爱信代工的6速手自一体变速箱，虽说档位较少，但并不输所谓的8AT和9AT。阿特兹在底盘调校上传承马自达的优良基因，主打操控，所以它也有"东瀛宝马"之称。

阿特兹涉及到的质量投诉主要集中在车内的各种异响，涉及到三大件的投诉微乎其微，所以这很大程度上归结于一汽马自达的装配水平还有很大的提升空间，虽说异响并不会影响到机械范畴，但一台20多万的车频发异响似乎也说不过去，所以还是建议厂家重视起来，有针对性的提升装配水平，除却这些问题，马自达阿特兹依旧是一辆好车！