奔驰今年第13次召！涉及新老两代奔驰S级，存在多种隐患

11月12日，笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心获悉，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司已根据相关要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布从即日起召回部分S级汽车。奔驰官方表示，将通过挂号信、短信等方式通知车主召回事宜，而用户也可通过服务热线了解召回详情。值得注意的是，此次召回范围内的奔驰S级总计11997辆，涵盖新老两代车型，且存在多种隐患。

具体来看，在此次召回活动中，有755辆生产日期在2021年6月9日至2021年7月6日期间的奔驰S级，这部分车辆由于供应商生产偏差，导致燃油箱内的抽吸引射泵可能未安装喷嘴，或者喷嘴可能未按照要求进行固定。如果喷嘴未按照要求固定在泵内，其可能会在抽吸引射泵内分离，无法提供燃油油位降低、节气门全开等情况下车辆所需的燃油压力，可能导致发动机在没有警告的情况下熄火。

而在召回后，奔驰官方服务伙伴将会使用诊断设备检查受影响车辆上的抽吸引射泵，如果发现不合格则免费更换包括抽吸引射泵在内的燃油箱总成，直至消除安全隐患。

另外，有118辆生产日期在2020年10月7日至2021年2月11日期间的奔驰S级由于生产过程偏差，车辆乘员侧脚坑附近的预熔保险丝盒线束固定螺栓拧紧扭矩可能低于规定的扭矩值。该线束螺栓连接处的电阻可能会增加，结合可能通过此连接的大电流，会导致该区域的温度升高，存在起火风险。

根据公告信息显示，奔驰将会通过授权经销商，检查这部分车辆上的预熔保险丝盒线束螺栓连接。如果螺栓未拧紧，则按照规定的扭矩重新拧紧；如果存在零部件损坏，则免费更换损坏的零部件。

剩余的11124辆奔驰S级则是在2020年8月3日至2021年3月15日期间生产，召回的原因是由于车辆安全气囊控制单元模块的软件不满足要求。在车辆点火开关关闭时，安全气囊控制单元可能会永久停用前排乘客座椅占用识别控制单元，造成前排乘客安全气囊会因此停用，这会增加车辆发生碰撞时前排乘客受伤的风险。而奔驰官方将免费为这部分车辆升级安全气囊控制单元软件。

作为全球知名豪华汽车品牌，奔驰的产品质量理应处于行业领先水平，然而在近几年，奔驰在中国市场备案的召回计划呈明显上升趋势。根据笔者从国家市场监督管理总局缺陷产品中心查询到的数据，奔驰（包括北京奔驰汽车有限公司和梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司）在2021年已经采取了13起召回活动，不但在豪华品牌中十分罕见，甚至超过了大部分主流汽车品牌。

另外需要一提的是，在今年奔驰发起的13起召回活动中，有5起涉及到奔驰S级，虽然相关公告显示部分召回是供应商的原因，但也不能掩盖目前奔驰在制造和供应链管控上存在的问题，毕竟连旗舰轿车的质量都无法得到保障，其它售价更低的车型那就更容易出问题了。

最后笔者想说的是，偶尔召回是对用户负责的体现，但频繁的召回则反映出品牌对产品质量以及消费者生命财产的轻视。作为深受国人喜爱的豪华品牌，衷心希望奔驰能严格管控产品生产，为我们带来更加优质的汽车，否则宝马和奥迪也是十分的选择。