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新车总是让人投以目光，不管是车迷还是老百姓，新车的推出意味着我们的选择又多了一个产品可选。这不，教授在工信部获取到一大波即将上市新车。
长安福特 蒙迪欧
随着福特整体设计造型的改变，最新款的蒙迪欧也从“马丁脸”更换成最新的“势能美学”设计风格，整体看上去会更加激进且新鲜，分体式的头灯设计使用在一款B级轿车上的确罕见。
车身尺寸方面，根据申报信息显示，新车长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，还会根据不同该车型有不同的外观样式组合。从申报信息中可以发现，蒙迪欧还将推出ST-Line车型。动力方面，全新蒙迪欧将会搭载2.0T发动机，最大马力238Ps，新车预计在这个月的广州车展上市。
一汽-大众 速腾
速腾定位A+级轿车，在大众产品里定位精品紧凑型轿车。新款车型主要在前脸上进行升级，贯穿式的设计增加了视觉宽度，大面积的中网甚至有点当年帕萨特的味道。
新车尺寸方面，长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。轮圈方面，根据配置不同可提供17或18英寸轮圈。
速腾会提供1.2T和1.4T发动机，最大马力分别为115Ps和150Ps，如无意外会匹配7速双离合变速箱，整体动力水平中规中矩，1.2T的发动机节油能力一流，如果追求动力，1.4T的车型会更加合适些。
比亚迪 唐EV
本次更新的比亚迪唐EV使用了全新的前脸设计，将新能源车辆与燃油版作更好区分，并融入了比亚迪最新的家族化设计语言，例如两侧头灯之间的宽大镀铬装饰条。轮毂的造型也更换成低风阻样式，除此以外其余部分从图上并未发现更大的改变。
从申报信息来看，该车将会搭载最大功率为168kW的永磁同步电机，电池使用磷酸铁锂材料，预计是比亚迪当家的刀片电池。
林肯 ZEPHYR
ZEPHYR是国产林肯的首款轿车，在今年4月的上海车展上林肯就带来了ZEPHYR的概念车，激进的设计语言以及优雅的身段，让ZEPHYR有望成为林肯品牌的中型轿车担当。目前林肯ZEPHYR已经接受预定，价格区间大约为25-35万之间，而车辆会在今年的广州车展上正式亮相。
从申报图来看ZEPHYR跟概念车可以说是如出一辙，是林肯MKZ的继任者，也是继林肯大陆之后另一款轿车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm。动力方面，该车将会搭载一台2.0T发动机，最大马力238Ps，调校比大陆略低，也算是区分开二者的级别差距。
恒大 恒驰5
在母公司恒大经历了一系列风波甚至各路批评之后，恒驰5正式出现在工信部申报名单中，这一次恒大汽车真的把车造出来了。
恒驰5我们在数月前就已经见过它的真身，定位紧凑型纯电动SUV，外观设计遵循了如今新能源车的设计风潮，尺寸方面，新车的长宽高分别为：4725/1925/1688mm，轴距2780mm。
动力方面，恒驰5搭载一台150kW的永磁同步电机，电池是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，最大续航尚未公布。此前恒大立下FLAG，要打响三个月的攻坚战，确保恒驰首车明天在天津工厂下线，而从本次申报的信息来看，恒驰5的确是恒大天津工厂出品，不知道恒大能否兑现其他的承诺？
北京奔驰 EQB
在今年10月，奔驰官方就宣布EQA和EQB两款全新纯电SUV的预售价格，分别为37万和44万元。作为一台紧凑型SUV，44万的价格难免会拒人于千里之外，而本次推出的EQB 260才是真正的走量车型。
外观层面与EQB350基本一致，依然延续了奔驰EQ家族的封闭式前中网设计，车辆整体形制跟GLB近似，都是方正的造型以寻求更大空间。座舱方面使用奔驰入门级车型的内饰风格，并没有针对新能源作太大的改变，可能这就是传统车企在新能源下的克制。
与此前发布的EQB 350使用双电机不同，EQB 260将使用单电机系统，最大功率140kW，电池采用孚能科技的三元锂电池，容量和续航里程尚未公布。作为参考，EQB 350的在CLTC工况下续航里程可以达到500km。
WEY 摩卡PHEV
摩卡燃油版车型已经上市，本次出现的是搭载长城PHEV混动系统的车型。摩卡燃油版就凭借极其高端的智能化装备吸引了一波关注度，无论是主动变道功能还是AR-HUD等，它都有搭载，甚至还有全球首创的横置9速双离合变速箱，2.0T+48V轻混+9DCT这种组合在国内外车企都是少见的。
PHEV车型跟许多车型一样，并没有在外观上大概，大尺寸的中网依旧耀眼，隐藏式的门把手可谓是增强车辆科技感的配置之一，就是不知道在冬季会不会像部分新势力车企一样需要自备热水才能打开车门？
车身尺寸为4875/1960/1690mm，轴距达到了2915mm。动力部分是该车的重点，从申报信息来看，该车搭载一台1.5发动机与电机组成的插混系统，其中发动机最大马力156Ps，电池使用蜂巢能源的三元锂电池。参考此前的信息，纯电续航有望达到150km。
教授总结
以上就是本次工信部申报信息中的重磅车型，除了蒙迪欧、速腾等传统车型以外，其余车型基本都已经拥抱新能源，无论是传统的奔驰、比亚迪还是新势力的恒驰，都在新能源车型上发力。新能源时代的浪潮下，传统车型如何转型将会是厂家未来的重要议题。
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