汽车后排地板有凸起，为什么不能根治？

我们要知道，现在只有少部分车型后地板是纯平的。而常见的大部分车型后排地板中间都有一个凸起。有的地板的凸起影响不是很大，几乎不影响乘坐；有的凸起则很高，中间几乎无法坐人，没地方放脚。即使没位置勉强坐人，舒适性也不是很好，时间短的话还好，长时间会腿脚酸痛，尤其是三个人的时候，坐在中间的那位就会被强制劈腿，我们今天就来说说为什么会有这个凸起？

给大家说一下，底盘下方到后轮的位置是前置四驱车的传动轴必须经过的位置，所以地台必须凸起以便传动轴通过。两驱车为何也要凸起一块，那是因为底盘下各种管线、排气管等设备也需要经过地板下到达车尾，地板凸起使它们能够与底盘齐平，使车辆有更好的通过性。

那能不能整体抬高底板或者装低传动轴，这样就不会影响到我们了？答案是不能！首先整体性抬高车内地板，从理论上说是可行的，但地板抬高之后，车内空间必然会减小，整个车身就需要重新设计，此外悬架、噪音等一系列问题也会相继而来，解决这些问题的成本可比影响一些乘员舒适度大多了，这个是不显示的。

再说装低传动轴，我们都知道汽车设计有一个参数叫最小离地间隙，这个参数的数值决定了汽车的通过性好坏，装低传动轴，最小离地间隙必然会减小，在地面路况不好的情况下很容易刮擦底盘，给行车安全带来了影响。

排气管路设计影响。

看完驱动方式的影响，有人会问，我的车是前置前驱啊，怎么还有凸台呢？

其实除了传动轴，汽车的排气管路也会占用地板位置，但这种情况下地板的凸起相比于带有传动轴的汽车要小很多，一般来说，四驱和后驱后排地板凸起量有10cm，而前驱车的地板凸起仅有5cm，像日系韩系这种极度追求空间，且基于横置前驱发动机的研发平台设计的车，后排地板基本是平的。

这和安全有关吗？

还有人问车业杂谈，地板凸起的设计究竟对安全有没有影响。对此车业杂谈想请各位做一个简单的试验，随手拿一张纸，对比不经处理和弯曲之后的两种情况下，竖直向桌面按下的情况，有什么样的感受。

相信弯曲之后的曲面，承受的力一定是大于平面的，同样的道理，地板凸起的地板，所能承受的力一定也是大于平直地板的，这是工业制造上常用的结构改善方法，像工字钢、角钢、加强筋等都运用了这个原理。

从强度角度来说，地板凸起在一定程度上是有利于碰撞安全的，但在汽车设计初期，仿真工程师只需要让汽车满足碰撞安全即可，此处的优化必然会导致其他地方的用料减少，所以说后排地板凸起对汽车安全并没有实质性的影响。

为何有些车没有凸起？

至于为什么有的汽车没有后排地板凸起，有以下几个原因，首先是前驱车牺牲了最小离地间隙来追求后排乘客的乘坐体验，例如老款丰田凯美瑞；其次，一些离地间隙高的车，像一些SUV，底部空间足够布置传动轴和排气管路；最后还有一些非承载式车身的汽车，直接将排气管路和传动轴布置在大梁之中，典型的代表就是硬派越野车。

受到驱动形式、排气系统等设计以及生产成本的限制，后排地板“鼓包”就这样诞生了，有一说一，这个凸起在很大程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验，但车企选择这样做，也实属无奈，毕竟轿车乘坐5人的情况较少，而改变车身结构所需要的成本太大。

关于汽车凸起就讲到这里，大家还有什么关于汽车的问题可以留言讨论，别忘记关注私聊我哦，我会及时回复或发文回答的，这里有好看的汽车视频和资讯，关注我吧。