飞度来了也是弟弟，10月销量翻倍，比亚迪海豚是下一爆款？

10万元级别的小型车在国内市场选择并不算少，比较经典的就是保值率奇高的本田飞度，紧随其后的还有丰田的YARiS L致炫，这两款小车因为同为日系品牌，产品比较稳定，因此一直是不少消费者购买小型车的不二选择。不过现在似乎有了另外的选项，比亚迪在今年8月份正式上市了一款名为海豚的小车，当初的声音也是两级分化严重。因为它9.38-12.18万元的定价，不仅有很多人质疑比亚迪飘了，唱衰的声音也不在少数。但是从它9月3千多台的销量到10月直接翻倍的成绩来看，也算是狠狠地“打脸”不少人。

当下许多小车都靠萌态来吸引年轻消费者，比亚迪海豚也不例外。不过说实在的第一眼看到这个海豚并没有什么惊艳的感觉，怎么看都有一种拼色本田飞度的感觉。车身侧面做了独特的腰线处理，底部花瓣式的轮圈也挺吸睛，但是配上那个挺起来的“大肚子”，只能给人一种电动版本田飞度的即视感。和它差不多价格区间的，比如欧拉好猫一直以出众的外形设计闻名，因此单论颜值来说的话，比亚迪海豚还并不占优势。

不过相较于同价位合资燃油小车来说，新能源车的优势则在它的内在。其内部12.8英寸的中控大屏彰显科技感，炮筒式的空调出风口造型也很新颖。内部的门拉手有点像海豚鳍的形状，空调出风口附近的凹陷位置也很有海洋气息。虽然门板附近也还是有不少塑料覆盖件，但也采用了皮革来提升质感。这款小车的方向盘和座椅全系均采用皮质包裹，因此即使是入门款车型也有不错的质感，并不会像同价位的本田飞度那样充满廉价感。

配置上也是相当齐全，日常所需的驾驶辅助配置以及多媒体功能应有尽有，除了入门款不提供语音识别功能之外，其它车型几乎没什么可挑剔之处。少有的缺点就是比亚迪标志性的旋转中控大屏，在使用时可能会被下方储物台里的物品卡住。放东西会卡住屏幕，不放又浪费空间，稍微有点鸡肋了。

而空间真就值得好评，这款比亚迪海豚虽然定义为小型车，但是空间表现其实更优于本田飞度。2700mm的轴距长度，即使放在紧凑级车里也很能“打”。得益于它硕大的尾部造型，后排空间也比较宽敞，一家四口出行也不会过于拥挤。

比亚迪海豚共提供301km、401km、405km三种续航里程，其实在这个价位中算是主流水平。但是比亚迪的续航非常坚挺现在也成了共识，因此这款用于日常代步的小车似乎也比其它同级车型多了一些吸引力。底盘调校上其实没有太多惊喜，不过应付日常使用还是没什么大问题。

10万元左右的价格，没有明显短板还比同级多数车型更好用，才是比亚迪海豚能够以这么快的速度冲上6千多销量的主要原因。总的来说，它还是很有成为爆款的潜质。