德系轿车典范，十五万就能面面俱到？速腾真的超值吗？

随着人们生活水平逐渐提高，对出行质量的要求也越来越高。于是在紧凑型车和中型车之间衍生出新的车型级别——A+级，既能兼顾紧凑型车的经济实惠又能满足人们对空间以及舒适度的追求。今天的主角就是这个新兴细分市场的老江湖——速腾。

速腾于2006年投入中国市场，定位为“德系高性能轿车”，一经推出就受到了众多用户的喜爱，十五年来，一直以成熟稳重的风格在细分市场占据着重要位置。目前在售的2021款车型是去年发布的年度改款车型，主要在智能化配置方面有所提升。速腾的外观延续了一贯精简干练的的设计语言，引擎盖上面多条隆起的筋线加上两侧平直的腰线，营造出棱角分明的视觉效果。除了前雾灯以外，全系车型所有灯光光源均为LED，值得点赞，略显不足的是炫酷的流水尾灯并非标配。

内饰部分，速腾贯彻德系车实用为主、科技为辅的设计思路，加入了液晶仪表和更大尺寸的中控触摸屏，可惜只有顶配车型标配了全液晶仪表和10.3英寸的中控屏，其余车型需要选配。全系车系标配倒车影像、自动驻车、定速巡航等驾驶辅助功能，比较实用。车联网功能的加入，提高了车机系统的智能程度。真皮座椅、真皮方向盘以及氛围灯的加入，极大地提升了内饰的质感。全系还标配全景天窗，增强了车内采光效果，考虑十分周到。

速腾有着4753mm的车长以及2731mm的轴距，车内空间比较充足，配得上A+级轿车的称号。动力方面，搭载1.2T的EA211-DLS发动机或1.4的EA211-DSB发动机，都是大众旗下久经市场考验的产品，最大马力分别为116匹和150匹。如果对动力没有太高要求，1.2T应付家用就已足够，并且入门车型还保留了唯一的手动挡，其余均为7挡干式双离合变速箱。干式双离合变速箱虽然换挡更加积极，对性能提升比较明显，但是有出现过热和加速磨损的可能性，这也是目前被诟病较多的点，在经历长时间拥堵或者激烈驾驶时，难免心生顾虑。

速腾十月份的销量在前两天已经公布，仍有超过2万台进账，排名轿车销量第六名，前五名中只有丰田凯美瑞的定位比它高，这说明在A+级别车型中，速腾仍然处于不可撼动的地位。速腾的指导售价为13.59-16.59万元，这个售价区间也是国产轿车冲击高端的首选，比如已上市的红旗H5和吉利星瑞，还有即将到来的长安UNI-V，在堆砌配置上都是不遗余力，不仅内饰更加豪华，动力方面还配有2.0T发动机，A+级市场有可能成为下一个竞争最激烈的细分领域，速腾能否守住阵地，期待接下来中期改款车型会有怎样的表现吧。（文/懂车师哥 驭风）

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