载重王经典动力回归，中兴威虎换装五十铃2.8T发动机

熟悉皮卡市场的消费者都知道，中兴威虎是国内皮卡市场的一款旗帜性车型。从2008年上市以来，一直以军车品质和成熟耐用的动力征战海内外市场，成为中国皮卡走向世界的一张名片。近日，携五十铃经典动力回归的威虎柴油2.8T车型即将上市，“皮卡中的价值标杆”重磅回归。

一代传奇 树立皮卡品质典范

2009年，中兴威虎作为国内首款搭载五十铃4JB1动力的皮卡产品曾创造了诸多辉煌成绩。在国内，凭借成熟耐用的动力和可靠的军车品质成为广大经营者的最爱，无论建筑工地、批发市场还是野外作业现场，都能看到它的身影，深受各行业用户喜爱。曾创下年销2万多台，位列行业销量TOP3的成绩，帮助无数经营者实现了创业梦想。

在国外，中兴威虎声名更加显赫，在非洲、中东等地与丰田、通用等国际对手同台PK，曾经单次出口利比亚7000台，创造了历史。作为出口产品，国外采购商对产品品质要求非常严格，不仅需要符合国内的标准，也需要满足目的地国家的标准和法规。中兴威虎凭借超强越野性能、高承载能力、皮实耐用等特性在利比亚战场被作为军车使用，在海外市场树立了皮卡中国制造的好名声。

经典回归 动力、底盘、内外饰全升级

动力方面，为了适应新的市场形势，威虎柴油2.8T车型携经典的五十铃4JB1 2.8T黄金动力全面升级而来。这款发动机久经市场考验，被不少媒体誉为柴油发动机中的机皇，为中兴威虎带来了澎湃的动力输出。

同时面对国六柴油机排放升级难点，威虎发动机采用性能可靠的后处理技术，有效降低发动机维护成本。通过对进气、燃油、排气、散热、电器系统全面升级，较493国五产品，威虎柴油2.8T发动机功率提升17.3%，扭矩提升30.9%，排放降低50%，载重能力更出色，污染排放更低，远远优于同级别产品。

在底盘方面，威虎柴油2.8T车型前悬架升级采用双横臂螺旋弹簧独立悬架+横向稳定杆的设计，后悬架则是多片式钢板弹簧非独立后悬架，兼顾了车辆的舒适性和操控稳定性。此外，威虎柴油2.8T车型底盘车架独有9根横梁，比同级别车多2-3根横梁，且纵梁加宽39mm、加高19mm，承载力进一步提升。底盘的升级使车辆行驶更加稳定，满载不翘头，转弯侧倾小，通过性好，轻松应对山路、非铺装路况。

外观方面：威虎柴油2.8T车型延续了家族式前脸设计，硬派气息十足，中网和前保险杠造型升级为腐蚀纹理工艺，质感更加突出。车内则更加注重舒适性的打造，中控仪表台采用更加高端的激光纹理雕刻工艺，层次感、视觉感更分明，手感更舒适。座椅的面料、纹理和配色也进行了优化，乘坐的舒适感和豪华感出众。

整体而言，作为一款久经市场验证的经典车型，全面升级的中兴威虎保持了一直以来的高水准，如今又在五十铃2.8T黄金动力的加持下，综合实力进一步提升。皮卡的用户群体尤为重视车辆的品质和性能，而品牌、车型均经过了市场双重验证的中兴威虎，必然是消费者选购皮卡时的最佳选择。