颜值、配置全面进化后 新凌派变成了当之无愧的“小雅阁”

说起广汽本田，很多人最先想到的就是雅阁，那如果我问你在他们的轿车序列里，市场表现仅次于雅阁的是谁？或许大家都不知道，是凌派。

凌派自2013年上市以来，已收获超95万用户，在广汽本田的众多车型中表现不俗。2020年，广汽本田全部车型总销量80.89万辆，同期，凌派销量为11.34万辆，占比14%，在轿车中仅次于雅阁。

其实在过去凌派能火的原因很简单，本田的金字招牌、优异的空间表现、广汽本田不俗的营销能力，以至于哪怕用上了三缸发动机，也没能阻止其强势的市场表现。

但所谓三十年河东、三十年河西，随着竞争日渐白垩化，广汽本田心里也明白必须给凌派再加码，于是一辆在全方位都得到提升的“小雅阁”出现在了我们眼前。

说他是小雅阁，首先是源自于其在外观上的改变，2022款凌派延续了十代雅阁偏向年轻人审美的DNA。更低的车高（1509mm），修长的溜背车身（4766mm），还包括车头的中网布局、发动机盖造型等都在往那个方向去靠。

在这样的设计理念之下，新车的整个姿态、包括前脸恰到好处的镀铬等细节，以及视觉上的宽大，都让其档次感有明显的提升。

内饰的设计改动不算太大，更多的是在配置上的提升，更换了尺寸更大的中控屏幕，较高配置的车型从之前的8英寸升级到了9英寸。最重要的是，在这块屏幕里集成的智能互联系统，算是颠覆了我们以往对于日系车的印象。

这是本田在今年3月最新发布的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，在实际体验后来看，无论是UI的设计、美化还是系统操作的流畅度，以及丰富的功能性都让人惊喜。

语音控制、在线地图、在线音乐、远程家居互联，再或者电子支付、OTA 在线升级这样的进阶智能化操作都没有缺席，成为了新车一个全新卖点，这也算是弥补了本田车型软件弱的短板，对年轻一代消费者伸出了友好的双臂。

当然，祖传的空间优势在2022款凌派上得到了进一步的扩展，2730mm的轴距让作为A级轿车的它拥有了可以媲美B级轿车的排面，车辆内部的空间舒适配置也不少，比如后排配备了中央扶手多功能桌板，还全系标配后排航空头枕以及后排双USB充电接口，赋予了他更多“行政级”的意味。

别小看这些东西，擎哥举个例子，有一次我的一位女性好友去相亲，回来后大家都好奇对方开的什么车，我那个朋友在群里回了一句：我不认识诶，但后排很宽，而且还有个小桌板，感觉很高级。

是的，这些小东西，对于很多消费者来说就是高级、就是级别的象征，用这些东西去提升产品整体的精致感和豪华感，屡试不爽，也让凌派成为了同级唯一。

另外新车还有一个大卖点就是动力总成。当新能源车成为未来的消费主流，节油、环保还不存在里程焦虑的混合动力车正在受到越来越多人的欢迎，丰田早早就在卡罗拉和雷凌上用上了自家的混动系统，而这一次凌派也再次强势入局。

新车既有1.0T+CVT的燃油版（售价10.98万-13.98万元），还有1.5L i-MMD锐·混动版（售价13.98万-16.98万元）,最低配的混合动力版本与燃油车高配保持同价，瞄准了之前由卡罗拉和雷凌双擎把持的混动市场。

先说说混动版车型的驾驶感受，尽管这套动力系统看起来只有 1.5L 的排量，但是在双电机的加持下它拥有高达 113kW 的综合最大功率，以及267N·m的峰值扭矩。

它的工作逻辑和大哥们是完全一致的，具有三种驱动模式，分别为：EV模式、混合动力驱动模式和发动机直驱模式，车辆会根据当前行车工况自动切换驱动模式。三种驱动形式之间的转换过程不但迅捷，而且除了燃油机启动的声音之外，几乎没有任何感觉。

这就使得其在拥堵的城区驾驶时相当得心应手，低速状态下，它的动力响应非常快，与驾驶纯电动车型的感受相差无几，尤其是比如红绿灯起步的加速阶段，纯电驱动的驾驶模式让其非常之运动，并且，这套混动系统4.0L/100km的油耗表现也极为亮眼，综合性能表现不俗。

燃油版本依旧是1.0T三缸发动机，最大功率122马力（90千瓦），峰值扭矩173牛·米，与之匹配的是6挡手动和CVT变速器。这款小排量发动机实际表现堪称惊艳，发动机以及变速箱配合都相当克制，营造出类似自吸的驾驶氛围，在市区内驾驶包括跟车、超车以及正常加速都没有太大问题，基本都可以从容应对，更为注重舒适性和稳定性，4.9L/100km的油耗，非常适合居家务实的消费群体。

至于行驶中的底盘质感，相比老款车型也有不小的提升，我们可以明显感受到底盘和隔音进行了优化，此外在结构不变的前提下，工程师改变了悬架的衰减率及弹簧的设定，平衡前后弹簧的刚性，还对减震器进行了调校，使得车辆可以很好的过滤掉细小的颠簸，而在面对较大起伏或减速带时，车身的表现也是非常稳健，整体呈现出一种厚重舒适的驾驶感受。

以往当我们测评一辆入门级的家轿，最常用的形容词就是“够用”，比如动力表现够用、空间够用，但“家轿够用论”在当下已经被淘汰了，激烈的市场环境使得车企在一辆家轿上也要做到“全都给”。想想看，2022款凌派既能给消费者驾驶乐趣、高级感、前端的智能互联的体验，还能给他们强劲的动力表现、越级的空间表现，即便在同价位里不是第一，也属名列前茅，配合上本田一贯的产品力，想不大卖都难。