三胎政策下，本田冠道销量低迷，是大五座不灵了吗？

广汽本田冠道可以说是近几年来比较成功的几款“自己研究”出来的合资车型，大五座的设计引领了不少其它车企的模仿和许多消费者的青睐，原来车不是造得大就必须加座椅才行，而是最大程度地满足驾乘人员的舒适乘坐才是最实在的，想必放弃其它六、七座中型SUV后选择冠道的消费者，或许是看得明白且务实的人。不过，根据来自乘联会的资料，九月份本田冠道销量仅678辆，连大众途观L的零头都没有，这不禁让人遐想，难道是国内消费者不喜欢大五座设计了吗？

本田冠道外观上因为大，即使看起来臃肿、笨拙了点，还略显老气，但是大就是“正义”，国内大多消费者买它的时候不会因为它大而放弃它。前脸部分，冠道使用本田家族化设计，和本田CRV上使用的元素一致，仅在图形样式上有区别。冠道的侧面是最显臃肿的角度，“肌肉”样式的车身线条，看起来倒是挺壮硕的。冠道的尾部得益于尾灯与尾部线条的结合度很高，看起来挺舒展的，尾门设计得很低，方便乘员收取重物，确实是挺实用的。

本田冠道的内饰表现中规中矩，与现在追求的未来感与科技感的潮流毫不沾边，全系8英寸中控触控液晶屏在尺寸上是不够的，巧克力般的实体按键看起来很沉稳和外观的笨重形象相呼应，不过储物空间还是挺充足的，中控台下方还有手机无线充电的功能，车门处和中央扶手箱的空间也是挺优秀的。

本田冠道搭载两套动力系统，其一是1.5T发动机匹配CVT无极变速箱，最大马力193匹，最大扭矩243牛·米，其二是2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱，最大马力272匹，最大扭矩370牛·米。冠道1.5T发动机数据是不错的，日常家用能够胜任，如果对动力有更高需求，且对油耗没那么敏感的话，那么2.0T会是不错的选择。

那么本田冠道为什么销量如此低迷呢？2020款本田冠道距今最新的版本也是去年六月，放到现在已经一年多的重要原因是它本身就平庸的外观和内饰在不断推陈出新的其它车型面前相形见绌，这一点或许还只是很小一部分的原因，因为冠道的受众群体是偏向成熟、稳重的消费者。

本田冠道也无一幸免地受到缺芯的影响，本身本田汽车的优惠对比大众汽车等车企就没什么优势，在产能不足的情况下，终端售价更加坚挺，等几个月才能提车也是常有的事。冠道大五座的设计确实保证了五人乘坐时后排奢侈级的空间，但是在三胎政策的大背景下，家庭成员只会越来越多，对座位的需求会更大，而且在中型SUV的轴距表现下多“塞”1-2个座椅是不难的吧？而多1-2个座椅就意味着在某些场景下可以多坐两个人，所以不少放弃冠道的消费者表示，第六、七座平时可以不用，但是不能没有。