专为年轻人打造的B级车，起步有194马力，16.98万起

提到中级车，本田雅阁绝对是思想上和心理上绕不开的车型。作为本田在中级车细分市场的销量担当，雅阁平均月销量可以很轻松突破过万，或许这也和中国消费者随波逐流，跟风购买的消费习惯有关。其次，雅阁终端市场基本没优惠，而同级对手迈腾、帕萨特、君威都有两三万的优惠水平。另外就是雅阁的保值率，根据某平台给出的数据，雅阁三年保值率达到75.19%，也就是说，用户使用三年并不会折损太多，这款车具有不错的变现能力。

如今十代雅阁迎来了中期改款，由内而外进行了细微调整。售价区间16.98-25.98万元，从纯汽油版到油电混动双擎版，雅阁在不同层面满足不同消费者的需求。当然，相较于横向竞品，本田在空间设计上也值得众多品牌学习；机械空间最小化，乘坐空间最大化，所以在乘坐空间上，雅阁也是一款能够胜任商务接待的合资中级车。

外观上，中期改款的十代雅阁只是进行了微调，主要集中在灯组部分。下雾灯从横向排列换装更常规的设计，外观件采用镜面饰板，看起来是比较精致的。进气格栅采用倒梯形结构，搭配左右两侧箭羽LED头灯，堪称专门为年轻人打造的B级车。

车身侧面造型与线条与上一代相同，不同在于尾灯结构；灯组采取左右对称“C”字形，视觉立体感更鲜明，光源采用LED，点亮后辨识度更高。

进入车内，中期改款内饰改变主要集中在中控屏与车机系统，换装10.25英寸8:3宽屏，显示分辨率更清晰，并且取消屏幕按键；搭载Honda Connect 3.0系统，配备车联网、OTA在线升级。内置QQ音乐、喜马拉雅，配备语音助手，相较于旧款显然是有了质的飞跃。

需要注意的是雅阁车机流量前五年是免费的，后期则需要购买。内饰用料更多是软性材质，并且提供双拼色款式，进一步满足年轻消费者个性化的需求。

雅阁的车内空间足够宽敞，车身尺寸分为4906/1862/1449mm，轴距2830mm。座椅采用皮革材质，触感细腻，填充物充实饱满；中高配车型主副座椅均支持电动调节，而只有高配版本配备有座椅加热或通风功能。

雅阁车内静谧性不错，全系车型前排车窗采用的是双层隔音玻璃，并且配备主动降噪，可以更好地隔绝机舱与风噪。在空间的拓展性上，雅阁后排座椅支持整体放倒，空间实用性也要高于部分竞品。对比帕萨特，雅阁的空间表现并不差。

前面也提到雅阁提供纯汽油版和油电混动双擎版，汽油版搭载1.5T地球梦科技发动机，最大马力194匹，最大扭矩260牛·米，所匹配的CVT变速箱兼顾较好的平顺性和耐用性，零百加速8秒多。双擎版本搭载2.0L自吸发动机，匹配184马力前置单电机，动力表现更加平顺，平均油耗4.4L/100km，还可以添加92号汽油，使用成本大大降低。

值得注意的是2022款雅阁取消之前的1.5T低功率，售价依旧是17.98万元，给人“加量不加价”的感觉。当然，1.5T作为主销版本，燃油经济性也令人满意；平均油耗在7.6L/100km，动力响应快，低油耗，这两点也是雅阁竞争市场的优势。

总的来说，中期改款的雅阁主要针对人机交互进行了提升，中控屏幕尺寸更大，分辨率更加清晰，功能也更加实用好用，更满足年轻消费者对于车的一切幻想。如今最低配也都搭载1.5T高功率调校发动机，在不加价的基础上，这也是一种品牌对市场诚意的体现。外观造型更加年轻运动，从视觉上满足年轻用户的审美，这也是雅阁能够在市场稳扎稳打的原因之一。好了，关于中期改款的雅阁，本期就先聊到这里，大家还有哪些看法或意见，欢迎在评论区留言。