勇猛精神，如何优雅呈现-玛莎拉蒂Ghibli

我小些时候比较喜欢希腊古典神话故事里的海神波塞冬，尤其波塞冬的武器，一把硕大的三叉戟，给我留下了深刻的映象，当时觉得真是帅爆了。随着时间，记得长大后有一次在十字路口，遇到了它。白色，四出，三叉戟，那个画面至今让我难以忘却。玛莎拉蒂Ghibli，就这样进入了我的视野，对当时还在上学的我造成了不小的冲击，有一段时间每天都幻想着有钱了买一辆。

2014年第二代Ghibli上市，严格来说1970款才是第一代，我也有幸在上海汽车博物馆与它见过一面。一款作为跨越了44年的车型，老实说我是被优雅的外观所吸引了，有时候车子就像人，始于颜值，忠于内心。

早期刚进入市场的Ghibli并没有直接把车型分为两部分套件来进行销售。而是分为后驱和四驱的平台来进行销售，国内也是从18年开始进行分套件销售，来满足更多的消费人群。我个人很喜欢运动套件，本篇就以Ghibli-2018-运动套件版，来进行一个讲解。

我最喜欢的前脸部分，极具进攻性的大嘴，黑色格栅，隆起的机盖线。少了些镀铬装饰，但让整台车看起来更加凶狠，时刻提醒路人不要招惹这样一台猛兽。

全新的LED矩阵大灯，造型要比老款凌厉很多。标配自适应远近光，自动头灯，大灯高度调解，延迟关闭等等。官方称探照距离比氙气要增加55M，对作为一款百万级座驾，氙气大灯实在有点寒酸，能升级LED的话还是升级吧。

玛莎的设计师就厉害于此，侧面的采用很多柔和的线条，C柱采用跑车化的设计。使整台车看起来非常迷人，如果不是看数据，很难看出这是一辆长4971mm，轴距2998mm的大中型车型，同时风阻系数仅为0.29cd。

轮毂十分简洁耐看，轮胎采用很多意大利超跑都会使用的本土品牌陪耐力P ZERO，前245/40/R20，后285/35/R20，从参数来看后胎要更薄更宽一些，很明显为了提高尾部的抓地力和稳定性。

内饰设计放在现在有些过于单调，不过车内配置以及内饰用料`风格都可以来定制化。这也是众豪华品牌都有的选项，因此你可以自己来定义属于自己的那一款座驾。

采埃孚8AT变速箱

后排同样支持定制化，头部空间有掏空处理。如果你真的想拿他来谈生意，最好还是开一辆S级，Ghibli的后排仅仅是够用而已。

跑车化无框车门自然没有缺席，是吸引消费者的一大重要元素。

踏板处会有玛莎拉蒂的签名，头枕上有玛莎LOGO，细节上意大利人没输过。

车尾给人以稳重踏实的感觉，像是隐藏了些什么，直到把这辆车启动。

来自3.0TV6双涡轮增压发动机，零百加速只需要五秒左右。经过工程师一手调校的排气声浪，应声而出时，直接使你肾上腺素飙升，享受驾驶的乐趣。

没车没关系，可以直接在官网聆听排气声浪。由于我还没有开过动态，没办法给出太多动态的主观感受。近几年的玛莎销量并不是很景气，在2018年，玛莎也发布了自己未来五年的电气化计划。第二行Ghibli赫然在列，设想如果丢失了声浪的玛莎，会如何？我觉得就需要全面提升品牌力，才可以换取市场，重新获得消费者的信赖，也希望玛莎可以打个漂亮的翻身仗。