奇瑞当年最不该放弃的应该就是这款车

在现如今的奇瑞给人的第一印象应该就是发动机和变速箱技术不错，底盘也很扎实，但是外观内饰经常不在线，与其他品牌相比，貌似颜值成了奇瑞的缺点。

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可是在十几年前的2008年，奇瑞却推出了一款非常漂亮的三厢小车，这么说吧，在奇瑞EXEED TX出现之前，由宾法设计的它应该可以谈得上是奇瑞家族的颜值巅峰，它就是奇瑞A3。虽然这款车业已停产，但是至今仍然有无数人怀念它，要求它复产的声音一直不断！那我们来一起来看看这款车究竟有何魅力，能拥有众多粉丝。

设计感极强的外形超过了那个时代该有的表现，两厢的奇瑞A3尤其优秀，在当年无论是整车的产品设计还是安全性能，都可以说是一个强强者，

虽然是十年前的设计，A3的前脸现关注来依然不过时，依然帅气！但在当时，圆润的前大灯是当时的设计潮流，引擎盖上两道棱线向下延伸一直到前脸，形成倒梯形进气格栅的轮廓，极具收敛感的V字型设计非常容易地就把路人的视线聚焦在前脸上，非常醒目。非常漂亮。

A3的侧面中规中矩，五幅式轮圈在当时算是很时髦了，从前门延伸到后尾灯的腰线非常凌厉，前后车门下方凸起的装饰条造型锐利，既能防剐蹭又能让侧面更有型。两厢版A3侧面比三厢版更加动感，线条简洁，特别是圆润顺滑的尾部，很是性感。而值得一提的是，为了追求轿跑式的效果，尾门把手还采用了隐藏式设计，后挡风玻璃上类似扰流板的设计让整个车身非常灵活干练，双排气的设计很是帅气！

奇瑞A3的内饰放到现在来看也并不觉得丑，很好看，很耐看。双色的搭配，再加上大面积的银色镀铬材质饰板，看起来精致度还是非常不错的。而且在设计感上面还是比较有特色，旋扭式按钮机构很显档次。

但是，重点来了哦，最令人满意的就得说配置了，在当时ESP这种配置十分罕见的时候，奇瑞A3做到了全系标配，而且还全系标配前后盘刹、后视镜电动调节，遥控钥匙，铝合金轮毂，别认为这些配置不起眼，即便是现在，还有不少入门级车型用的都是鼓杀，铁轮毂，相信明眼人都知道是哪些车，在当年绝对能称得上是神车，良心车！

但是，因为车身和轴距较短，奇瑞A3的后排乘坐较为局促，因为采用四轮独立悬架，A3的后排中间的地台隆起较高，但是这种牺牲带来了更好的操控性。这是唯一的不足吧。

那么在当年奇瑞A3的诞生也是汽车产业的大事件，外形由宾法设计，车身为全自动焊接，车身覆盖件都是一次性冲压而成，安全性达到五星评级，以及比肩宝马的PPG漆料，让A3的光泽度以及防锈能力更加出色，ACTECO发动机由奥地奥地利AVL公司与奇瑞合作研发，标配的ESP系统在当时连十几万的合资车都没有，在当年绝秒杀一些合资车和国产车，种种优点集于一身，可惜最终因为奇瑞自身原因而停产，而不是像合资车卡罗拉等车型那样不停的换代，这不得不说是个遗憾，也是奇瑞的不精明之处。现在还有网友认为A3是奇瑞史上最经典，做工最扎实，用料最厚道的良心车型，现在还有很多A3车主对它是赞口不绝！