第五代蒙迪欧撞脸EVOS 审美高度一致

2000年的时候，国内引入生产的第二代蒙迪欧，因为有着和彼时奔驰家族类似的三角形尾灯而闻名，7年后的第三代蒙迪欧以宽大的车身赢得了国人的喜爱，印象中2013年的第四代蒙迪欧，换装马丁脸成为当时颇受欢迎的美系中级车。

但是这几年，大家也看到了，中国汽车市场发展迅猛，长安福特的产品策略逐渐跟不上节奏，蒙迪欧这个名字早已经被新车层出不穷的时代遗忘在脑后。八年后的今天，第五代蒙迪欧终于姗姗来迟，就连外媒也关注到了这款全新车型的工信部申报图，这款车对于福特品牌的重视程度可见一斑。

初见全新第五代蒙迪欧并没有觉得太过惊艳，原因是先它一步亮相的长安福特EVOS和它如出一辙，并且EVOS即将于11月19号开幕的广州车展正式上市。虽然没了“马丁脸”，但福特最新的家族式设计，还是围绕一张大嘴做文章，内部装饰的是鳞甲式塑料格栅，两侧大灯透出一副傲视群雄的眼神，整个前脸几乎和福特EVOS如出一辙。

全新一代蒙迪欧的车尾是和EVOS区别最大的地方，不仅仅是一个溜背一个正经三厢轿车，细节比如尾灯造型不尽相同，新蒙迪欧采用了类似福特野马的竖条式立体造型。整体看还是突出潮流和运动风格多一点。

第五代蒙迪欧的车身尺寸再次放大，长宽高分别是4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，车长比现款多了62mm，轴距长了95mm，但从数据层面看，全新第五代蒙迪欧的后排应该挺宽敞，不必迈腾帕萨特的窄，想必这也是它的一大产品优势。

福特EVOS内饰

虽然第五代蒙迪欧的内饰还未公开，但我们不妨猜测一下，内饰设计大概率和福特EVOS一致，毕竟这俩车本就是一个产品系列，不可能再为蒙迪欧重新开个模。全新蒙迪欧内饰或许会引入巨幅大屏，配合整体配置得当的布局，全新蒙迪欧的内饰不会让大家失望。话说回来，以上内饰或许在高配车型才能出现。

福特EVOS动力

老款蒙迪欧使用的是1.5T/2.0T发动机，匹配的是6AT变速箱，使用效果不算理想。福特为全新一代蒙迪欧申报了2.0T发动机，并且为福特EVOS同款动力，最大功率175千瓦，最大扭矩376牛·米，当前福特车型主流的8AT变速箱也不会缺席。这几年，美系车发动机与变速箱的匹配进步明显，严重顿挫已经调校得平顺了不少，我们很期待全新蒙迪欧的驾驶体验。

   写在最后：办企业就是这样，就得习惯起起伏伏，没有谁会随随便便成功，如今的长安福特已经更新了产品全阵容，第五代蒙迪欧，EVOS，四缸福克斯，全新锐界等等。第五代蒙迪欧的产品力还有待上市后让市场检验，全新造型和2.0T+8AT动力加持会让它顺利杀入B级车市场，至于爬升期顺不顺，就看长安福特上下是否能够拧成一股绳了。