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提到中大型SUV，很多人可能会觉得这类车比较昂贵，因为我们比较熟悉的中大型MPV当属别克GL8或是丰田赛那，它们的定价都不便宜。像是别克GL8，它的准入门槛就达到23万多，选择配置高一些的车型，价格更是可以去到30万乃至50万以上。丰田赛那的准入门槛则达到30万以上，顶配车型裸车40万出头，在终端这车还有很高的加价幅度，实际入手难度同样很高。在这样的情况下，我们迎来了一款堪称良心的合资中大型SUV，它就是现代库斯途。
为什么说现代库斯途良心呢？从定价来看，同样是中大型MPV的现代库斯途定价并不高昂，它的指导价是16.98万-21.88万，比起同级别的别克GL8和丰田赛那来说，现代库斯途确实良心了不少，在定价上就比较亲民。而且，现代同样是一个知名度比较高的合资品牌，它所打造的车型，在品质做工上表现不错，售后也方便。
从尺寸数据来看，现代库斯途的表现不算差，它的车身三围是4950/1850/1734mm，轴距是3055mm。这样的尺寸如果对比别克GL8、丰田赛那的话，确实不存在太大优势，现代库斯途的车长和轴距都略短一些。不过考虑到现代库斯途本身的MPV车身结构以及定价，这样的尺寸其实已经算很大的了，可以轻松保证车内的乘坐空间，搭配上7座布局之后，无论是日常商务接待，还是周末带上一家老小出门，这样的空间都足够。
在外观设计上，现代库斯途没有遵循MPV的固有设计首发，而是更多地融入了一些跨界元素。前脸我们可以看到大尺寸的前格栅设计，格栅的内部用了大面积的黑色装饰板来填充，两侧的大灯尺寸并不大，且恰好嵌在了格栅的两侧。
该车的侧面轮廓有几分像是本田CR-V，车身弧度都比较圆润，棱角感并不强。不过现代库斯途的底盘离地间隙不如CR-V大，看起来要更低趴一些，显得像跨界车。后车门用了侧滑门设计，可以在车身的后半段看到明显的侧滑门滑轨。尾部能看到贯穿式的灯带，它们的末端还融入了C型结构，下方并没有裸露的排气。
在中控区域，现代库斯途的设计感比较强，它的中控台上可以看到一块纵向设计的多媒体屏幕，且屏幕略微向驾驶者倾斜。再往下能看到电子档把，比起传统的档把结构，这种设计更节约空间。副驾驶前方的空调出风口做了类似于贯穿的处理，搭配大面积的银色面板之后，也确实提升了车内的高级感。方向盘是类似是四辐式的设计，前方的仪表盘并不是全液晶表盘，而是选用了模拟数字+彩色行车电脑，搭配出类似于全液晶仪表盘的视觉效果。
在动力方面，现代库斯途提供1.5T和2.0T两种动力可选，传动方面则都匹配了8AT。其中，1.5T发动机有170马力的最大功率、253牛·米的峰值扭矩；2.0T发动机则有236马力的最大功率和353牛·米的峰值扭矩。这套动力用来日常出行是足够的，不至于说出现满载7人会动力不足的情况，所搭载的8AT变速箱调校也比较不错，换挡速度不慢，换挡表现也比较平顺，并能将油耗控制在6.4L-6.9L。
从产品力表现来看，现代库斯途不算一款产品力特别出色、能越级抗衡别克GL8或是丰田赛那的车型。但是结合定价来看，现代库斯途的表现其实也不差，在16万-20万的价位中，它的产品力对得起“良心”这个评价。而且纵观这款车的外观内饰设计，我们可以发现现代库斯途对于商务感的营造并不强，反倒更偏于时尚和家用。也就是说，现代库斯途的到来，或许是为了15万左右的家用轿车、家用SUV，形成一种错位竞争。那么，大家觉得现代库斯途这款合资新车，是否能得到市场的认可呢？
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