不是本田不够“硬”，而是丰田这次实在太强了！

对于国内市面上的合资B级车型，总有那么几款表现的炙手可热。而在过去的2020年度，本田雅阁以超过21万辆的数据，赢得同级车型的销量冠军。而丰田凯美瑞则卖出了约18.5万台，位列排行榜第二名。不得不承认，销量的背后往往是实力的体现。所以，本田雅阁能够做到全年的销量第一名，对于它的实力如何，自然不用多说。

当然，对于汽车行业来讲，竞争不但从未停止过脚步，甚至还在愈演愈烈，在你追我赶的环境当中，就存在很大的不确定性，无论是销量还是实力，随时都有可能被更强大的对手所超越。而就在今年的2月份，丰田凯美瑞在进行了中期改款之后，似乎这一切都迎来了微妙的转变。那么，对于本田雅阁和丰田凯美瑞，它们之间到底有何不同？该如何取舍呢？下面就来谈谈我对两款车型见解和看法。颜值设计各有千秋

首先，在外观方面，对于本田雅阁，它前脸的设计，不仅宽扁低趴，而且造型犀利、棱角分明。同时，对于侧面的线条，既流畅顺滑，又激进动感，而且还采用了大溜背的车顶，营造出一种轿跑车的姿态。整体来讲，它可以说是表现的新潮锐利、运动范十足。

而对于丰田凯美瑞，它则使用了一车双型的设计，分为豪华型和运动型两种外观，前者表现得成熟稳重，外观造型在优雅大气的同时，还透露出几分尊贵的质感，彰显出浓浓的豪华气息。而后者则凸显运动风格，在各个细节部分融入了更多的激进动感的元素。同时，还采用了双色的车身设计，看起来不仅个性张扬，而且显得年轻时尚，更具活力。整体来讲，丰田凯美瑞可以说是，有着更广泛的适用人群，无论是哪个年龄段，都能找到适合自己的外观风格。

动力系统大不同

动力上，本田雅阁分别提供了1.5T+CVT的动力组合，以及2.0L的混动版本。其实，对于家用来讲，它1.5T的车型就能够轻松胜任，拥有194匹的马力，以及260牛米的峰值扭矩，不仅动力充沛，而且输出平顺。而对于它混动版的车型，在保证动力强悍的同时，能够带来更好的燃油经济性，百公里综合油耗仅为4.2L。而丰田凯美瑞在动力方面，分别有2.0L、2.5L、以及2.5L双擎混动三种动力总成，均采用的是自吸发动机。对于它2.0L+CVT的组合，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米。虽然动力参数并不亮眼，但对于日常家用已经完全足够，并且综合油耗仅为5.5L，相对在动力与油耗之间，做到了很好的平衡。而对于它2.5L的纯燃油版车型，不仅拥有209匹的马力以及250牛米的峰值扭矩，而且还匹配了爱信8AT的变速箱，没有涡轮迟滞，动力不仅强悍，而且输出会更加直接，这一点有点像雷克萨斯，它所带来的感受，充分体现出品质的进阶。

而对于它2.5L的双擎混动版本，发动机可提供131kw的功率，以及221牛米的峰值扭矩，而电机方面，则可以输出88kw的功率，以及202牛米的峰值扭矩。综合下来可以获得160kw的最大功率，相当于大约218匹的马力，整体的动力水平，已经可媲美一些2.0T的车型，并且NEDC综合油耗仅为4.1L。

安全气囊数量

当然，对于消费者来讲，汽车的安全性能永远才是第一位的，而丰田品牌在这方面的优势极为突出，比如售价同样都是17.98万元的本田雅阁和丰田凯美瑞，对于它们的气囊数量，本田雅阁给到了4个，而丰田凯美瑞则给到了10个，不仅多出了两侧气帘、主副驾驶座椅的膝部气囊、甚至就连后排乘客的侧气囊也有配备，可以说是对所有乘客做到了全方位的保护。

主动安全防御

不仅如此，丰田凯美瑞所搭载的自行安全系统，同样有所升级，比如它的PCS安全碰撞预警系统，不仅能够识别路上的车辆，而且还能够有效识别出行人以及单车，让安全更加的精细化。而在巡航控制系统方面，还新增了全车速ACC自适应巡航功能，即便是堵车，驾驶员也毫无压力。可见，丰田无论是主动安全，还是被动安全方面，都在努力朝更好的方向发展。智能化升级

然而，对于2021款的丰田凯美瑞，它在推出之后，车机系统也由原来的TSS 2.0版本，升级到了全新的2.5版本。不仅能够实现语音控制，而且还内置了高德地图，以及车载微信等功能，即便是双手不离开方向盘，也能够随时接收和回复微信里的重要信息。既不耽误工作或是跟家人的沟通，又能够安心的驾驶车辆。如此一来，大大提升了行车安全。

重点在最后：

通过对两款车型的介绍不难发现，本田相对更注重外观设计、发动机以及空间等方面的表现，而对于丰田凯美瑞，由于它是全新TNGA架构下的车型，所以，在方方面面、每一个细节之处都照顾的比价周全。无论是安全、颜值、空间、动力、油耗、操控还是智能化表现，它的整体品质都有所升级。所以，这一点从销量数据中，就能充分体现出来。比如就拿近6个月的销量数据来看，本田雅阁的平均月销在1.46万台左右，而丰田凯美瑞的平均月销则在1.64万台左右。所以，当下也只能说：不是本田不够“硬”，而是丰田这次实在太强了！大家觉得呢？