最难超越的B级车，奥迪同款发动机，底盘比凯美瑞稳，仅16万起步

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有这么一款B级车，它是最难超越的B级车，奥迪同款发动机，底盘比凯美瑞稳，仅16万起步。它就是大众迈腾，那么实际上大众迈腾到底怎么样呢？是一款好车吗？今天我们请来一位大众迈腾的车主，让他说说自己的用车感受，希望能给大家带来帮助。

优点：最满意的是空间，外观，动力。配置是名牌音响，液晶仪表，还有自动大灯，座椅加热也很好，我很喜欢，我腰不怎么好，开车的时候开座椅加热，暖暖背，非常舒服。

缺点：最不满意的是新车居然四个轮的动平衡都有差异，高速110-150车身抖动，花了40块自己全部做了个遍，抖动消失。其次是变速箱，异响时有时无，升档响声要大于降档。发动机早晨启动凉车特别响，掺杂着金属片共振的声音，不知道怎么回事；高速噪音少许有点大，但是也在可以接受的范围以内。油门比较沉，用力加速时，发动机低沉闷响。还有一点很不满意的地方，车开起来以后会自动上锁，后排门把手居然可以一次就可以直接打开门，太危险了。

空间：空拍空间比我之前的小车强多啦，空间非常满意。可以毫不夸张的说，同等价位后排无敌。

动力：动力没得说，只是新车没有可劲踩，最高180，加速到180公里每小时的时候，油门大概就是一半，提很轻松，很稳，就是噪音大。我觉得迈腾380踩230以上应该是没问题。高速上开到100公里每小时的时候，D档模式下，如果深踩油门，车子会弹出去，推背感就不说了，我觉得弹这个词可以代表推背感了。如果高速温柔开，90-120的情况下，2000转一下还是很舒服的，噪音，动力储备，车身稳定都很好。

操控：操控很稳，120一下变道很随意。安全第一，还是不要超速。方向盘高速很沉，一旦低速，或者是堵车的时候方向盘变得很轻。只是这个沉轻的那个点转换的不是很好，比如说，正常70-80开着，要转弯，降到20-30的时候，那个时候方向盘还是那么沉，这点我觉得应该优化一下。

油耗：油耗高速6.5左右，市区正常开10-12个。高速全程100-110公里每小时油耗，我觉得不好再降了。城市道路行驶一般2000转一下就能满足需求。

舒适性：我觉得迈腾的悬挂是B级车调教的最完整的吧，干脆利索，不拖泥带水，减震很沉稳，道路细小的反馈非常好，过减速带很完整，高速的时候路感反馈非常好。

外观：外观给满分，这个车已经不需要再点缀什么，犀利沉稳霸气的前脸，加上自适应大灯，我觉得很完美。迈腾尊贵的车灯是双透镜自适应大灯，如果开关打在自动上面，夜间开启近光灯后，往外推一下转向灯杆，会出现自动大灯的标示，白色的，系统自动检测道路车辆行驶状况，可以自动变换远光灯，很高档。如果开关打在近光的模式下，会大灯随动，远近光都会随动，随着方向照射道路，还有一个盲区照射，晚上转弯的时候大灯照不到的地方看不见路况，转方向的情况下，会自动开启盲区照射，很好用。

内饰：整个中控台一开始给人感觉很低，不是很习惯，后来发现，低了有低的好处，视野很好。选装了丹拿音响，12个喇叭，高低中音，后备箱还有个低音炮，听音乐简直就是享受，内饰做工很仔细，工艺很好，摸得到的地方都是软的，空调贯穿式的设计，很前潮，中控布局很人性化，想点什么伸手就来，很上手。

性价比：性价比不是很好，但是从自己使用的角度来讲，很可以了，想要的都有，还有什么不满意的呢？

说说为什么选择这款车吧，迈腾这个价格可以选择性的车型非常多，考虑过e300，a6，a4，XTS，雷克萨斯，君越，沃尔沃，最后阴差阳错选择了迈腾，还是有情缘的，总之选择了迈腾，不后悔，这个价位买到了鸡头，有时候买车就是自己开，开着舒服比什么都强