进博会车展，BBA都有新作，奔驰EQS能开770公里？

最近汽车行业的焦点，应该就是在2021年第四届中国进博会上。与往届相比，此次进博会吸引了诸多车企投身其中，不管是数量还是规格都比肩大型车展，让国内车迷大饱眼福。BBA三强也没有放过这个展示新车的机会，携多款力作闪亮登场。我们将从三者中各自挑选出一款人气车型，看看它们会带来怎样惊喜。

奔驰EQS

与两大对手一样，奔驰也面临着时代大潮的冲击，在转向电动化之路上艰难前进。不过其已经推出部分纯电车型，在消费者之间认可度也还算不错。此次EQS的出现，将在豪华纯电SUV领域掀起波澜。毕竟奔驰拥有着多年造车经验，在新能源技术加持之后，依然具备强劲竞争力。该车外形设计展现旗舰魅力，全封闭格栅分外抢眼，星空点阵式填充精致细腻。前脸两侧下方还加入类似鲨鱼鳍式进风口，运动属性得以彰显。该车门把手为隐藏式自动弹起设置，这一点是不是让你感到意外？

EQS的内饰再次展现奔驰在此领域的领先水准。该车整个中控台被液晶屏覆盖，视觉效果相当震撼。整个屏幕长度超过1.4米，你可得好好爱护，否则维修费用肯定也是天文数字。其不仅尺寸可观，还内置MBUX Hyperscreen车机系统，在8核CPU处理之下运行流畅，带给你舒适驾乘感受。新车长度突破5.2米，轴距达到3210mm，内部活动空间十分宽裕。根据奔驰官方给出的数据显示，EQS续航里程将达到770公里，这个数据很是不错。其在动力输出上没有拉胯，高功率车型最大输出将达到385kW。

奥迪RS e-tron GT

作为进博会的元老级企业，奥迪已经连续四届参与其中，借大展之机展示全新作品，在关注度上先拔头筹。此次奥迪RS e-tron GT展示车一经亮相就成功吸引诸多镁光灯，在其鲜红外形之下，与奥迪与国内市场三十余年来的心心相惜，也是消费者对其品质的广泛认可。新车诞生于奥迪与保时捷联手研发的J1纯电动平台，与Taycan师出同门，品质方面不必担心。在电气化大潮之下，奥迪和很多传统燃油车企一样陷入艰难转型期。虽然过程充满曲折，但前景值得期待。奥迪RS e-tron GT的出现，是该品牌跟上时代发展的一个缩影。其既可以保持油车的性能，又能在节能减排上做出改进，是技术飞跃与品牌进化的体现。

奥迪RS e-tron GT在外观方面充满战斗属性，不管是超大格栅还是轿跑式车身，都给人强烈视觉冲击。对于很多年轻消费者而言，该车运动式轮毂和尾部扩散器都是点睛之笔，开在街上可以吸引诸多关注。其动力系统为前后双电机组合，在常规情况下综合最大功率能够达到440kW。不过为了增加驾驶乐趣，该车还支持增压模式。你可以在短暂时间内感受到475kW的劲爆输出，领略风驰电掣的快感。

宝马i4

宝马对此次盛会格外重视，共计带来6款进口车型，想要展示在电气化方面的最新成就。其整个展区以可持续发展为主题，带给观众沉浸式观展体验，在噱头上领先一众对手。其中宝马i4分外抢眼，该车其实在九月中旬就已经在北京完成了首发亮相，但在上海展台上又成为全场焦点，并且还将登上即将来临的广州大秀。该车外形方面展现宝马全新设计理念，在保留传统燃油车诸多经典元素基础上，又根据时代审美变化加入很多时尚概念，呈现出前卫大胆观感。特别是前脸部分“双肾型”中网造型和尺寸都经过略微调整，既尊重家族风格，又颇具潮流美感。两侧进风口相当激进，内部熏黑填充让人过目难忘。

宝马i4将首先推出eDrive40和M50两款车型，随后根据市场反馈情况加推新车。其最长续航里程将达到590公里，用车范围较为宽阔，但实际损耗却仍需等待时间给出答案。根据相关人士透露，新车有望在明年启动上市计划，作为宝马M品牌首款纯电动车型加入销量大战。此前该车在部门海外地区售价公布，在美国eDrive40约卖到人民币36万元，M50则为43万元，较之特斯拉Model 3更为昂贵。预计其在国内还将直面理想ONE、小鹏汽车P7和蔚来ES6等新兴造车势力的冲击，销量上面临着巨大压力。