长安又一力作 UNI-V广州车展能否力压群芳？

每年的广州车展都是一年中最后的汽车盛宴，众多车企都将在年末推出自家的重磅车型，也算是今年一年的努力再最后给大家放送一波福利。仿佛这也成为了广州车展的一大亮点，那自主品牌黑马长安在广州车展能为我们带来什么？

此前长安就发布了自家的UNI-V的效果图，如果说当年的CS95在设计上有些许不足，那么UNI系列一定是长安最近几年的设计“天花板”，无边际的前脸设计+硬核设计一样没拉下，不过当时可都把这些用在了SUV车型上，轿车市场可以说是长安UNI系列的一大空白，那么此时推出UNI-V也是一次很亮眼的行为。

要知道很多SUV车型可都是基于轿车进行研发，轿车有着得天独厚的优势，也是运动化车型的根本保证，即使现在漫山遍野的运动型SUV，但什么时候见过SUV跑过赛道比赛？即使迫于生活的压力，我们需要的不只是运动，更多的是生活的责任，但至少优秀的外观是我们一贯所期望的。

始于颜值 忠于内心

长得帅的好像天生自带优势，无论是人还是车，对于人来说本身就是加分项目，对于车来说，长的好看至少我会多看两眼。长安的研发团队自然也懂得这个道理，控制好车身比例成为了UNI-V的一大特点，将前轮中心愈发靠近A柱下方，相较于很多普通纯家用轿车来说，至少视觉上是一种“秒杀”。

一个好的设计并不是设计团队能完全做主，还需要工程团队的“里应外合”，运动化的改变不得不提到长安的全新平台化的设计——方舟平台，多可变模块的加持让UNI-V的前机舱降低了13.5mm，而且7.5度的前倾角的组合设计，让驾驶员获得了更多的视野，这不仅是外观上的优化也是整车设计上的拔高。

外观的设计犹如美术流派一般，你无法说到底谁对谁错，就像是梵高的画到底好不好看，无法给到最完全的定论。就像是以欧洲车型的流线设计为首，在亚洲车企面前我认为马自达的光影设计首当其冲，那不得不提到一个人——山田敦彦。前马自达设计师，现在也加入了长安汽车，让UNI-V上也看见了光影艺术的美感。

溜背式的造型设计虽然很常见，但是另外加上了尾翼的设计才是精华所在，改变尾部气流方向达到更好的车身风阻系数，而且让车辆更有质感和运动感，说句实话配合上贯穿式的尾灯，甚至有几秒让我看见了A7的身影。

以前提及到运动车型，往往只能想到的是美系车、德系车，不过当看到价格的时候往往肃然起敬。年轻的时候买不起，年纪大了没法买，如今的年轻人恰逢自主品牌的上升期，更高的性价比和更高的配置，真的很难去拒绝一台自主品牌的车型。今年的广州车展UNI-V也将即将来袭，能否力压群芳那就期待它的表现了！