开惯日产逍客，换开欧尚X7 PLUS，发现国产车也挺香

去年10月份，我买了自己人生中第一辆车，是一台2021款日产逍客2.0L CVT豪华版，当时选这台车主要是因为自己对车不是很懂，想着逍客的销量比较好，跟着大家买应该不会错，而且这台车坐起来确实很舒服，座椅软绵绵的，对底盘和车内隔音也都挺满意，另外逍客的油耗确实不高，目前开了一年，平均油耗是7.7L/百公里，这在SUV里面算是很省油的了。

如果要说缺点呢，这台逍客也不是没有，比如它的动力我觉得就比较弱，2.0L发动机匹配CVT变速箱，虽然输出平顺但起步有点肉，想要急加速也没有那么强的爆发力，再有就是逍客虽然是一台紧凑型SUV，不过空间表现确实挺一般的，我自己身高1米78，如果把前排座椅调到合适的位置，坐在后排腿部空间就剩下一拳左右，而且后备厢也不算大。

前段时间，身边有个朋友也提车了，买的是长安欧尚X7 PLUS，以前我对国产车并不怎么了解，只知道配置要比同价位的合资车高，但以前总听说国产车小毛病多，所以当初自己在买车的时候根本没考虑。朋友和我说，国产车质量不行那已经是好几年前的事了，这几年国产车发展得很快，尤其是像长安、长城、吉利这些大厂，品质都有保证。

来说说他这台车吧，朋友买的是1.5T 蓝鲸版自动Geeker领航型，也就是顶配车型，官方指导价133900元，目前新车刚上市，可以享受3000元的减免政策，相当于裸车130900元，算上购置税、保险、上牌等费用，落地一共花了15万，和我的逍客其实差不多，但是他这台车看起来可要比逍客大多了，感觉都不像是同一个级别的车型。

我查了一下数据，长安欧尚X7 PLUS的长宽高分别是4730/1870/1720mm，轴距2786mm，而逍客的长宽高分别是4401/1837/1593mm，轴距2646mm，两台车停在一起差距非常明显，客观地说，长安欧尚X7 PLUS的尺寸已经和中型SUV差不多了，但它只卖紧凑型SUV的价格，应该算是降维打击了吧。

由于身材上的差距，使得这台长安欧尚X7 PLUS看起来特别高大魁梧，大嘴中网很霸气，车身线条也比较有力量感，19英寸轮圈比例协调，车尾轮廓敦实厚重，还有目前很流行的贯穿式味尾灯，不得不说，国产车这几年对于外形设计方面确实有了很大进步，每个品牌几乎都有了自己的设计语言，很少再抄袭、借鉴了。

来到车内，能够感受到长安欧尚X7 PLUS的内饰用料、做工还是非常良心的，车内使用了不少软性材料，仿皮座椅手感细腻，缝线的处理也非常细致，车内还使用了时下流行的双联式屏幕设计，10.25英寸全液晶仪表盘加上12.3英寸液晶触控屏，对于科技感的营造也是比较到位的，我试了一下车机系统，界面清晰，反应很流畅没有任何卡顿的现象。

在空间上，我认为朋友这台车是可以碾压逍客的，由于轴距已经达到了2786mm，后排空间堪称奢侈，我坐在里面都能轻松跷起二郎腿，而且长安欧尚X7 PLUS的座椅填充也很厚实，坐在上面舒适度并不比逍客差劲，最关键的是它的后排中间地台是完全纯平的，即便是坐满三个人相互之间也不会有影响，后备厢更是又宽又深，目测放三四个登机箱不在话下。

动力部分，这台长安欧尚X7 PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，听说这台发动机是长安最新一代的蓝鲸NE系列高压直喷发动机，技术很先进，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱，整台车开起来给人感觉非常轻快，油门调校积极，动力随叫随到，换挡也没有任何拖泥带水。

朋友说他之所以选择顶配车型，主要还是看中了配置，这台车的配置相当齐全，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航这些驾驶辅助功能应有尽有，并且还有电动后备厢、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅加热通风等实用、舒适的功能。

开惯了日产逍客之后，再换开朋友的长安欧尚X7 PLUS，发现国产车其实也挺香，要空间有空间、要配置有配置，使用起来也很舒服，如果能让我重新选择一次，我应该会投长安欧尚X7 PLUS一票！