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随着国内的经济发展，国内市场对于车辆的消费一直在升级，慢慢从紧凑级上升到中型车，这一点轿车和SUV都一样。因此，衡量一款车型是否值得购买，空间至关重要。为此，很多车企也愿意为国内量身定制符合国人使用需求的车型。那么，今天我们就来聊聊三款日系中型SUV，看看哪款车型更值得购买。
车型：本田 冠道
售价：22.00-33.28万元
本田作为较早在国内实现国产的日系车企之一，以较高的品质，较强的动力，深得国人之心。冠道作为本田旗下空间较大的SUV车型，曾以后排地台可平躺吸引了不少消费者的目光。同时，该车仅提供5座版车型，让该车的后备厢空间得以舒展，装载能力应该是同级车型中难得一见的。
该车提供1.5T和2.0T两款供消费者选择，匹配CVT或9AT变速箱，部分车型配备智能四驱系统，百公里加速仅7.3s。这样的加速性能，对于一款没有电机加持，且整备质量超过1.7吨的中级SUV而言，显然已经能满足日常驾驶需求。
车型：丰田 汉兰达
售价：25.88-34.88万元
丰田同样是国内知名较高的日系车企之一，以皮实耐用，吸引国内消费者的目光。在国内经历三次换代的汉兰达车型，一直是丰田家族较为畅销的SUV车型之一。能吸引国内消费，不仅是皮实耐用，更重要是该车拥有大空间，以及部分车型提供7座布局，让丰田汉兰达能承载更多的人员出行，十分实用。
丰田汉兰达在今年换代之后，全新均采用2.5L+混动系统的动力总成，部分车型配备智能四驱系统，在电机的辅助下，该车百公里综合油耗低至5.3L。值得注意的是，丰田汉兰达的四驱系统的扭矩分配比例，能在前后扭矩100:0-20:80之间适时切换，提升车辆的整体性能，实用性较高。
车型：日产 楼兰
售价：23.88-37.58万元
上面提及本田和丰田，肯定要把日产也拿出来，那才是我们比较完美的对比。只可惜，日产在中型SUV当中显然没有能与冠道、汉兰达适合较量的车型，也就只能把价格较为接近，但销量惨淡的日产楼兰方出来进行对比了。
日产楼兰采用了2.5L前驱和2.5T+混动四驱两套动力系统，均匹配CVT变速箱。其中，混动版应该是楼兰车型的重点。只可惜，混动版车型的电池容量较少，并不能实现纯电行驶，导致该版本车型百公里综合油耗高达8.6L，似乎混动系统也难以弥补日产在技术上的问题（油耗）。
接下来进入对比时间，由于三款车型售价存在一定的差异，为公平起见我们直接选取售价接近27万的车型进行对比，分别是冠道240TURBO 两驱尊享版（售26.58万元）、汉兰达双擎 2.5L 两驱精英版 5座（售26.88万元）、楼兰2.5L XL 两驱智联豪华版（售27.13万元）。
仅从三款车型的车身尺寸数据来看，丰田汉兰达的车身长度以及轴距，显然占优一定的优势。只是汉兰达的部分车型提供7座，一定程度上压缩了中排乘客的空间，但空间还是较大的。而本田冠道从设计之初就是5座定位，且后备厢空间也没有强行加大，使得该车的后排腿部空间占优。当然，7座也有7座的好处。
三款车型的动力部分，只有丰田汉兰达配备混动系统，动力数据占优也是较为正常的事。值得留意的是两款并没加入混动系统的车型，本田冠道在涡轮的加持下，动力数据和油耗表现均优于日产楼兰，所以在乎油耗的消费者，真心不建议购买日产楼兰。
配置对比环节中，由于丰田汉兰达为入门版车型，配置丰富程度不如另外两款车型也算是正常。因此，我们直接看冠道和楼兰，这两款车型仅从丰富程度来看，可以说是不相伯仲。只是论实用性的话，似乎还是冠道较高，毕竟自适应巡航及配套功能难以在后期进行加装，而楼兰多出的导航系统等，基本现在都能用手机代替，可以说是多余的配置。
总的来说，三款车型中论后排空间，冠道应该是较为突出的，而汉兰达在丰田混动系统加持下，动力和油耗实现了鱼和熊掌兼得，非常平衡。这次对比下来，小编似乎明白了为什么日产楼兰能有现在这般惨淡的销量了。
编辑=黄智枫
监制=罗祖星
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