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朋友是老蒙迪欧车主，最近有考虑换车也一直觉得蒙迪欧这款车不错，可蒙迪欧迟迟没有换代所以也在观望。想想也是，毕竟曾经的主流B级车蒙迪欧近几年因口碑和质量问题已经慢慢淡出人们的视野，厂商换代的频率也变慢了：
“哎，蒙迪欧终于要换代了，你激不激动？”
“什么，真的吗？”
“嗯，网上谍照都出来了。但我觉得你没必要等蒙迪欧。”
“此话怎讲？”
“因为福特马上上市的EVOS就和蒙迪欧差不多，并且它的车内智能化做得非常好”
“那它和蒙迪欧的区别在哪？”
“两车外观内饰上都是差不多的，唯一的区别就是一个是跨界车型，一个是轿车。”
......
就在这个月，福特旗下的又一款新车EVOS即将上市，虽然该车从去年底开始就一直有消息在爆出，但是一直没有确切的说该车的定位和尺寸以及售价。被关注的点一个是它的外观确实是很时尚运动符合当下主流的设计审美，另一个则是有传言说它将会是新款蒙迪欧的轿跑版本。
福特EVOS车长4920mm，车宽1920mm，车高1600mm，轴距2945mm，无论是外观还是车身尺寸上都不像一台主流轿车，如果你说它是SUV，它的高度又达不到主流SUV的高度，相较于紧凑级SUV的轴距，EVOS又是越级的存在。其实，EVOS是跟Mustang Mach-E共用的一个底盘，唯一不同的是前脸鳞片式的进气格栅在钥匙或者车主靠近车辆时会呈现动态呼吸状，这也是EVOS的外观尺寸造型和不久前上市的Mustang Mach-E是差不多的原因。而动力上该车搭载的是第四代2.0T EcoBoost发动机和8AT变速箱，最大扭矩为376N·m,官方称零百加速可达6.6秒，加速和动力表现上美系车还是不错的。
坐进车内，首先映入眼帘的是这个长达1.1米的4K屏幕，如果挡住车标，你绝对不会想到这是一台福特车，甚至可能会觉得这是一个造车新势力造出来的车。究其原因，这样讨喜的内饰设计完全是因为它是由福特中国研究中心主导打造的，所以内饰的设计是根据中国消费者的偏好来的。除了超大的中控仪表大连屏，并且该连屏还支持手机钥匙锁车/解锁、无钥匙进入和启动、远程控制和查看车辆状态等功能，完全丢弃了福特一贯以实用为主的做法，开始向科技智能化发展。
车机的使用上，EVOS最大的亮点就是车路协同系统，说通俗一点就是车辆通过C-V2X技术的应用，使车机系统能够接收来自道路上智能交通硬件的推送，并实时把交通信息传输到仪表及中控上显示，例如在等红绿灯的时候，就会显示红灯剩余的秒数以及左右转弯的情况，这样一来即便是跟在公交后面看不见红绿灯的时候也完全不用担心了。
目前官方的预售价为22.78-26.08万元，很多朋友会觉得偏贵，但是有着这样的外观颜值、内饰配置，相信对于追求智能科技和运动的年轻消费者来说绝对是可以接受的一个区间范围。看完福特EVOS后可以很明显地感觉到在经过前几年的口碑和品质双双下滑后，福特终于醒悟想要重新出发做出改变了，希望这次它是带着诚意来的不会让消费者失望。
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