入门即高配！海豚销量爆火，比亚迪e平台3.0到底厉害在哪

日前，比亚迪正式公布了旗下海豚的销量，作为比亚迪e平台3.0旗下的首款车型，海豚于8月底上市，在9月份的时候就卖出了3000台，而在刚刚过去的10月份，海豚销量更是激增一倍有余，达到6018台（订单9963台）。刚上市不久，便做出了如此傲人的成绩，何况在小型车市场中还有着飞度这样的对手，由此可见比亚迪海豚惊人的产品力和竞争力。

其实从产品本身的角度出发，就可以直观发现比亚迪海豚作为e平台3.0旗下首款车型，该车基于全新平台打造，有着越级的配置、超大的空间以及入门即高配等诸多特性，并且作为比亚迪海洋车系首款车型，海豚同样是采用比亚迪全新Logo的首款量产车，该车还采用属于海洋车系特有的设计语言，看上去就如同海豚一般精巧、可爱。

动力方面，海豚提供70kW和130kW两种不同功率的驱动电机，后者0-100km/h加速仅需7.5s，加上纯电动车加速快的特性，海豚拥有媲美小钢炮的加速体验。而在纯电动车最重要的续航方面，海豚作为一款十万级小型车，提供301km、401km和405km三种不同的续航表现，可满足绝大多数日常代步使用。

e平台3.0厉害在哪？

除去车辆本身突出的产品力外，海豚爆火的另一个优势便是全新的e平台3.0，这一全新平台也可以说是海豚成功的关键。作为纯电专属平台，e平台3.0全面优化资源综合利用效率，提升整车安全的开发逻辑，充分释放纯电动车的潜能，具有较高的拓展性，是下一代电动车的摇篮，未来也将会孵化更多全新车型。

关于智能方面，e平台3.0充分发挥车辆本身的控制能力，不仅通过四个高度集成地域控制器实时协同对整车层面集中控制，更是将路面感知能力和视觉感知能力充分融合，使得整车算力得到跨越式提升，为高级别智能驾驶提供基础。

关于安全方面，e平台3.0旗下车型不仅全系标配刀片电池，并且按照“超五星”安全标准设计开发，突破性的提出电池车身一体化设计，让一台电动车，拥有顶级燃油车才能达到的强度，整车安全性大幅提升。

对于纯电动车型来说，冬季续航和性能缩减问题已经成为一大痛点，为解决这一痛点，比亚迪依托e平台3.0更高效的利用能量，通过全球首创的八合一电动力总成和宽温域热泵，让基于e平台3.0打造的车型续航最大突破1000km，同时最明显的提升就是，冬季续航表现最大提升了20%。此外，e平台3.0更是攻克了高电压车型大功率充电的难题，实现充电5分钟，最大续航150km。

关于智能硬件和软件方面，比亚迪彻底突破“卡脖子”的底层技术，基于e平台3.0，打造出开放可靠的硬件平台，自主研发基于车用操作系统的BYD OS，未来基于e平台3.0打造的车型都将会配备这一项车机系统。BYD OS不仅支持全生命周期的FOTA和硬件升级，同时也正是基于BYD OS和域控，达成软硬件解耦，为高级别的智能驾驶提供基础。

e平台3.0的诞生，就是为行业提供下一代智能电动汽车基础解决方案，该平台也将会继续向行业开放共享，正是因为这一项措施，能为全球电动车行业的发展提速至少三年，据说目前已有很多知名品牌在谈合作了。

写在最后：

在我看来，e平台3.0的厉害之处便在于平台本身具有八合一电动力总成、宽温域热泵、电池和车身一体化设计等诸多行业内顶尖的技术设计，同时全系标配刀片电池、打造了域控、开发了BYD OS，为高级别智能驾驶提供基础，具有智能、高效、安全、美学四大特点。除此之外，e平台3.0不仅可以孵化入门级的车型，同时也可以孵化旗舰大型车，覆盖各个细分领域，基于后驱平台打造的ocean-X便将会在2022年正式推出。相信在未来，e平台3.0还将会带来更多行业内顶尖的车型和技术，我们拭目以待！