高速120km/h转速接近3000转，马自达3名不副实？

一个朋友说他的马自达17款2.0豪华昂克赛拉，跑高速时转速快3000转，很难受！6速自动变速箱一般情况不会出现这种情况，只有5速变速箱才会容易出现这样状况，于是，带着这个疑问我们来寻找问题的答案！

的确，对于跑高速比较多的人来说，这一点很重要，我之前有一台5速手动的轿车，高速120km/h时，发动机转速达到3400转左右，又吵、油耗又不是很好，很重要的一个痛点！

所以，天天跑高速的朋友们，买车时要注意，做好功课！

技术上讲，车辆120km/h时的发动机转速的大小，取决于变速箱的速比和轮胎的尺寸，而轮胎的尺寸取决于车辆的定位，是SUV，还是轿车，是经济性汽车，还是豪华车？而变速箱的速比，则取决于车辆的动力性和经济性的匹配，一般来讲，排量越大，动力越强，档位越多，高速时的转速越低。

让我们先看看朋友的2017款2.0马自达和2020款2.0马自达的速比参数：

参数是美国市场的马自达3的速比，轮胎都是P215/45VR18

可以看出，2020款的2.5自动变速箱的3挡和5挡速比有了变化，新款的速比比原有的速比更均衡！

而主减速比速比已经由原来的3.39增大到3.42，而两箱车型和AWD四驱车型则是3.63，

车辆120km/h时的发动机转速由2049rpm增大到2194rpm。这与实车表现差异巨大！

根据朋友的反馈，我们做了相应的测试，测试结果为:则主减速比为4.325,也就是说，车辆120km/h时的发动机转速的2614rpm。这个转速其实还算是不错的水平，要知道转速高的都有3500rpm以上的呢。

我们看看速比范围的对比，国内版的速比动力更强，低档位加速能力优势十分明显，而最高档位确实比国外版的速比差，美国版速比高速优势明显。

针对不同市场，匹配不同的变速箱速比，而马自达的FW6A变速箱的速比范围，确实超级广泛，主减速比从3.39、3.42、3.59、3.63、4.056、4.325、4.624，4.975，巨大的可选择范围给动力匹配带来了巨大的选择权，优秀！