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Jeep一直给国人的印象都是硬派越野，而且几乎每个血气方刚的男人都梦想拥有一台血统纯正的Jeep。随着Jeep进入国内开始国产化后，很多东西开始发生了转变，国产的Jeep为了迎合国人的购车需求，自身造车开始发生了改变，变得不是那么越野和硬派，这一点，我们从Jeep的自由侠身上就可以看出来。

脱离本质

Jeep自由侠与自家大哥牧马人和大切诺基相比有本质上的区别，除了我们肉眼可见的车身尺寸之外，越野性能和通过性能也是截然不同。虽然拿Jeep的旗舰产品和自由侠相比可能有点不公平，但是自由侠更像是温室中的花朵，受不得一点儿“委屈”。

单从外观来看，自由侠方正的前脸绝对好评一片，Jeep家族式的圆灯和竖状的进气格栅看过去就能感受到刚毅和硬派，而且自由侠离地间隙不低，几乎可以满足一些越野和公路行驶的需求，而车身尺寸也并不长，所以这些天生条件下，自由侠应该足够具备超强的越野性能。

起售价12.18万元——18.18万元的售价对于一款小型SUV来说算是普通，整个车身造型十分圆润，无论是车身腰线还是顶部线条，没有采用牧马人那样分明的设计，反而自由侠对于线条有些屈服，整个造型看上去有点呆萌。

车辆胎壁较厚，而且五幅式的造型设计也足够经典。整个车辆的设计就是前悬短后悬长，使得车辆在越野的时候用更好地通过和爬坡角度。

如果你购买自由侠是打算去越野的话，那么可能你选错车了。首先自由侠搭载的是1.3T加7速双离合的组合，如果你足够了解这套动力总成的话，你就会发现这套动力系统极度不靠谱。首先海外版的菲亚特500使用的就是这套动力，而在海外的评价，菲亚特的这套组合真是被喷得惨不忍睹。

首先这款发动机问题最多的是漏油，在国内的圈子中也可以发现，大家对于自由侠漏油的投诉是最多的，而且漏油的中奖率还很高。另一方面就是动力肉，简直比面包车还能开。

内饰方面，自由侠使用了很多塑料，而且功能配置比如电动座椅和定速巡航这样的常规配置在中低配上也没有，需要上到顶配车型。整个中控车机系统分辨率极低，而且常有触碰失灵的情况发生。这套内饰设计在前几年还可以收获一些消费者，现在这款车购买的人真是为了情怀了。

现在自由侠每个月的销量只有1000多台，而且购买它的人更多的是为了情怀，当你购买以后你会发现，这款车毫无驾驶乐趣可言，而且越野性能也极低，行驶在公路上油耗还高，现在将自由侠放在市场中真是毫无亮点，几乎很难与同级别的国产车去竞争，虽然现在发布了新款自由侠，但是销量估计一时半会也难有提高。