放弃2.0T的天籁，入手君威GS，这价格不算贵吧

如果买10万元左右的家用车，我感觉动力无所谓，只要省油耐用就可以。但是如果我的预算是20多万，开始追求较高的驾驶品质，那这车的动力就必须要达标，所以我认为B级车的排量最起码要2.0T或者2.5L才行，否则换个高档次的车真没啥意义。

买车之前我主要关注的车型有2.0T的大众迈腾、2.5L的亚洲龙、2.0T的日产天籁，还有别克君威 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的GS版本。迈腾和亚洲龙是真的贵，380版本迈腾落地价要25万多，330版本的动力就偏差了，不如2.0T的天籁，2.5L的亚洲龙和380版本迈腾差不多，所以最终考虑的车型主要是2.0T的天籁和君威GS。

两款车的机头都很出色，感觉别克的品牌形象不如日产，但君威GS给我的印象又不是普通的君威，专属GS的外观设计，再加上运动一体化座椅、布雷博四活塞卡钳、11个喇叭的BOSE音响、软硬可调节的悬挂，一比较瞬间觉得君威GS更加专业，更有轿跑车的那种风范。再加上君威GS运用的是凯迪拉克同款动力总成，9AT变速箱兼顾了油耗和平顺性，产品力也要比天籁的CVT变速箱更加靠谱，君威GS的后期优惠也更大，买它感觉更占到了便宜，所以最终选了别克君威GS。

当然，买君威GS还有一个重要原因，我们当地别克4S店有君威GS的现车，而其他车型大部分都需要预定，提车时间短则一个月，多则三五个月，提车心切，我也没有太多的选择权。分享一下我最终的购车价格，对这车行情比较了解的朋友，帮忙看看我买贵了没有。指导价24.98万的车，一开始给我报价优惠4万，最终优惠了4.5万，实际裸车价20.48万。购置税1.8万元，保险6300元，贷款手续3000元，算上各种杂七杂八的费用，总首付合计15.55万。贷款8.31万，月供4616元，还完贷款后总落地价约23.86万，赠品有两次保养、全车贴膜和脚垫、新车除味剂、车载灭火器。

有人说雅阁运动，也有人说马自达阿特兹运动，但我感觉这些车都不如我的君威GS显得专业，而且这车在操控性和动力表现方面是有硬实力的。官方宣称百公里加速7秒多，实测零百加速成绩应该在6.6秒上下，在布雷博4活塞刹车系统的加持下，零百刹停距离只需37米，性能完全秒杀雅阁和阿特兹。

而且君威GS配备的赛车一体式座椅不仅好看有腔调，整体包裹性也不错，前排两个座椅的功能更是达到顶配，座椅记忆、电动调节、加热、通风、按摩等功能一应俱全，这个价位能够买到如此动力，如此配置，如此有腔调的车型，还是非常值得。

目前我开了2000多公里，和它的“蜜月期”也算是过了，在此期间也发现此车的一些槽点。下面简单聊一聊，近期打算考虑君威GS的朋友可以参考一下。如果你就是想买一个动力强劲，内外都很运动的B级轿跑车，君威GS没啥槽点，但如果你想买一个看起来好看，但开起来舒服的车，君威GS可能会让你失望了。短时间乘坐这车还可以，长时间乘坐君威GS的座椅偏硬，而且底盘也很硬，虽然软硬可以调节，但调到最软还是硬！而且整车的隔音不怎么好，胎噪非常大，舒适性远不如天籁这类车型。

还有这车的实际油耗表现挺高，工信部给出的平均百公里油耗是6.6升，但我天天在郊区跑，实际百公里油耗还要8.8升，只要进城跑一圈，平均油耗没有下来过10升的时候。同样是2.0T引擎，而且都有节油的技术，在油耗表现方面通用的2.0T可能完败日产天籁的2.0T。如果你不能接受这车的油耗，劝你还是别买！