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如果买10万元左右的家用车,我感觉动力无所谓,只要省油耐用就可以。但是如果我的预算是20多万,开始追求较高的驾驶品质,那这车的动力就必须要达标,所以我认为B级车的排量最起码要2.0T或者2.5L才行,否则换个高档次的车真没啥意义。
买车之前我主要关注的车型有2.0T的大众迈腾、2.5L的亚洲龙、2.0T的日产天籁,还有别克君威 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的GS版本。迈腾和亚洲龙是真的贵,380版本迈腾落地价要25万多,330版本的动力就偏差了,不如2.0T的天籁,2.5L的亚洲龙和380版本迈腾差不多,所以最终考虑的车型主要是2.0T的天籁和君威GS。
两款车的机头都很出色,感觉别克的品牌形象不如日产,但君威GS给我的印象又不是普通的君威,专属GS的外观设计,再加上运动一体化座椅、布雷博四活塞卡钳、11个喇叭的BOSE音响、软硬可调节的悬挂,一比较瞬间觉得君威GS更加专业,更有轿跑车的那种风范。再加上君威GS运用的是凯迪拉克同款动力总成,9AT变速箱兼顾了油耗和平顺性,产品力也要比天籁的CVT变速箱更加靠谱,君威GS的后期优惠也更大,买它感觉更占到了便宜,所以最终选了别克君威GS。
当然,买君威GS还有一个重要原因,我们当地别克4S店有君威GS的现车,而其他车型大部分都需要预定,提车时间短则一个月,多则三五个月,提车心切,我也没有太多的选择权。分享一下我最终的购车价格,对这车行情比较了解的朋友,帮忙看看我买贵了没有。指导价24.98万的车,一开始给我报价优惠4万,最终优惠了4.5万,实际裸车价20.48万。购置税1.8万元,保险6300元,贷款手续3000元,算上各种杂七杂八的费用,总首付合计15.55万。贷款8.31万,月供4616元,还完贷款后总落地价约23.86万,赠品有两次保养、全车贴膜和脚垫、新车除味剂、车载灭火器。
有人说雅阁运动,也有人说马自达阿特兹运动,但我感觉这些车都不如我的君威GS显得专业,而且这车在操控性和动力表现方面是有硬实力的。官方宣称百公里加速7秒多,实测零百加速成绩应该在6.6秒上下,在布雷博4活塞刹车系统的加持下,零百刹停距离只需37米,性能完全秒杀雅阁和阿特兹。
而且君威GS配备的赛车一体式座椅不仅好看有腔调,整体包裹性也不错,前排两个座椅的功能更是达到顶配,座椅记忆、电动调节、加热、通风、按摩等功能一应俱全,这个价位能够买到如此动力,如此配置,如此有腔调的车型,还是非常值得。
目前我开了2000多公里,和它的“蜜月期”也算是过了,在此期间也发现此车的一些槽点。下面简单聊一聊,近期打算考虑君威GS的朋友可以参考一下。如果你就是想买一个动力强劲,内外都很运动的B级轿跑车,君威GS没啥槽点,但如果你想买一个看起来好看,但开起来舒服的车,君威GS可能会让你失望了。短时间乘坐这车还可以,长时间乘坐君威GS的座椅偏硬,而且底盘也很硬,虽然软硬可以调节,但调到最软还是硬!而且整车的隔音不怎么好,胎噪非常大,舒适性远不如天籁这类车型。
还有这车的实际油耗表现挺高,工信部给出的平均百公里油耗是6.6升,但我天天在郊区跑,实际百公里油耗还要8.8升,只要进城跑一圈,平均油耗没有下来过10升的时候。同样是2.0T引擎,而且都有节油的技术,在油耗表现方面通用的2.0T可能完败日产天籁的2.0T。如果你不能接受这车的油耗,劝你还是别买!