1.98万
昨天和同事下公司大楼，正巧看到门口停了辆奔驰V级，看到改了迈巴赫同款前脸后不禁吐槽了起来：
“好好的一辆MPV硬是被他改得不伦不类了。”
“哈哈，你别说还真挺有迈巴赫那味儿！”
“有啥味儿啊，我觉得MPV就没有改了好看的，就是要原厂那感觉！”
“谁说的，上次和你去车展看的那辆荣威你还记得吗？你还一直夸说荣威现在做的车真是越来越符合你的口味了。”
“荣威的那个MPV iMAX8？”
“对啊”
“什么!那个是改装车？”
......
近两年，MPV市场异常火热，不管是国产车企还是合资车企都想在这个市场分一杯羹。也许是受二胎政策因素车厂们以为看到了商机，可谁都没想到两年时间过去了，不仅没有出现繁荣景象甚至连昙花一现都算不上，所以越来越多的车企也知道了作为一款MPV要同时兼顾家用和商用场景才能抓住消费者的心，而荣威iMAX8就是在这样的大环境下诞生了。
就在前不久的，荣威iMAX8也发布了它的4座车型，该车经过现款改装而来，外观上采用了更大的轮圈，并且还降低了离地间隙，让整车看起来重心更低更有运动感，同时前脸中网采用了大面积的鳞片式覆盖，这种风格也是当下40岁左右受众人群最喜欢的风格，包括如别克GL8等车型都有改成这种样式的，而荣威改的又恰到好处不会让人觉得突兀或山寨。车侧，四座改装版的变化不大，依旧是标准的MPV风格，传统侧滑门在开启后会微微上移更加便于乘客上下车。车尾部分，该车和普通版区别不大，外观未做改变只是内部采用折线状的LED灯带条，让视觉效果看上去更突出。同时，车尾部分采用了隐藏式排气布局，尾部的设计处理上相对比较低调。
走进车内给人一种油然而生的高级感，驾驶位和副驾驶为白色配色，白色为主色调配合悬浮式中控大屏设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。虽然中控搭配在当下不算太大，但也有12.3英寸，也是够用的，科技感和丰富版同时具备。车辆后排是改装版与普通版区别最大的地方，后排与驾驶舱完全隔开，两个座椅的设计让后排空间的优势也凸显出来，白色的配色更是让整车的高级感提升不少，并且配有木地板和木纹装饰再加上隐私玻璃，让这辆车的定位一下就拉高到了商务定位，动力方面和普通款没有区别不做过多介绍。
但是话说回来，就算它的后排空间偏商务，但是本质上它还是一台以家用为主的车型，哪怕做了改装看上去档次感更强了，可也摆脱不了它偏家用的品牌定位。所以，荣威就不适合做高端MPV车型了吗？又或者说荣威iMAX8不如其他合资品牌的MPV？
其实荣威iMAX8目前的目标不是要战胜对手，而是想做MPV市场的破冰者，不想再让合资车独霸市场了。当然，荣威iMAX8也有它自己的优势，比如在价格上它肯定是低于合资品牌例如别克GL8这样车型的，同时用料以及售后政策上肯定也是要好于合资品牌的，期待未来荣威可以在MPV市场站稳脚，让它勇于破冰的行为成为一种行业榜样，带领更多国产品牌冲向MPV市场。
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