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从车子的前脸看过去就能够感受到一股大气稳重之风迎面扑来，三条横杆的镀铬饰条设计的中网格栅贯穿在前脸的中央，一直延伸到大灯的位置，具有一种横向延伸视觉的效果。全系标配的车灯均采用的是LED的灯组设计，光源耐用且持久。迈腾的外观看起来沉稳大气，又不失时尚气息，确实要比日系选手更显档次，能够符合大众消费者的审美，前脸进气格栅和左右两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，全系标配了LED远近光、LED日间行车灯和LED前雾灯，点亮后不仅提升了档次，到了晚上照明也很让人满意。

车身简洁大方，硬朗的腰线是大众汽车一贯的设计手法，增加了一定的力量感，鲜红色的LED尾灯内部构造很用心，点亮后也很引人注意，底部配备了双边两出式排气，不过仅仅只是装饰而已，真正的排气筒被隐藏在了车底。

来到迈腾的前排，T字形的中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，液晶仪表画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，贯穿式的空调出风口还有石英表，都很让人喜欢，不过车厢内的用料比较一般，塑料感有些强，好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。

动力方面，迈腾搭载了1.4T和高低功率的2.0T涡轮增压发动机，其中1.4T最大马力为150匹，这台发动机用在新宝来、朗逸或者新速腾上面动力表现还不错，但毕竟迈腾是辆中型车，动力也就是够用的水平，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，不过低速降挡收油时会有些顿挫。

低功率版的2.0T最大马力为186匹，动力明显要比1.4T车型好很多，中段提速比较快，跑高速满载5人，一脚油门下去车速轻松就能到120，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，高功率版的2.0T最大马力为220匹，动力储备很充沛，急加速有着很强的爆发力，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，底盘质感要好过日系三杰，但悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，车速过了100之后，胎噪有点大。