注意！特斯拉这些车出现重大缺陷，被紧急召回

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特斯拉又出事了，这似乎是一件屡见不鲜的新鲜事。

事情是这样的：

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉将召回2017年以来售出的近1.2万辆美国汽车，包括Model S、Model X、Model 3和Model Y汽车。

原因是在10月23日时对使用自动驾驶(Full-Self Driving)(Beta版)人群的车辆进行软件更新（10.3版本）之后，可能导致错误的前向碰撞警告或紧急制动系统意外启动。

这带来的问题是，如果自动紧急刹车系统在驾驶过程中激活，有可能会提升车辆被后车追尾的风险。

想象一下，开着车，突然启动自动紧急刹车，这后果不容想象，随后特斯拉紧急撤回了10.3版本的固件更新。

事实上，因为软件问题，这也不是特斯拉第一次召回车辆了。

在6月份的时候，特斯拉就召回了部分进口和国产Model 3和国产Model Y汽车，原因是车辆主动巡航控制系统在某些情况下容易被误激活。

当汽车的主动巡航控制被误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会自动加速到设定速度。

这毫无征兆的突然加速，换来的就是交通安全隐患。

随着汽车电子化趋势愈发明显，不只是特斯拉，前有理想，后有蔚来，在软件更新上都备受吐槽过，软件问题基本上成为了电动车行业普遍面临的问题。

根据车质网数据显示，2020年“系统升级问题”投诉量突破千宗，首次入选年度十大服务类问题投诉排行榜，投诉量同比涨幅高达近2.4倍，投诉占比提高2.6个百分点。

2021年1至2月共受理相关投诉81例，较去年同期涨约7.1倍，OTA升级问题占比就达到了31.8%。

对此，黑马是可以理解的，一个行业的变革，在初期势必会遇到诸多的问题。

电动车也被公认是继手机之后的下一个智能终端，软件更新也会像手机那样成为常态，特别是自动驾驶方面的更新，势必会通过数据的积累以及软件的更新慢慢完善。

但手机的更新，可以出现BUG，大不了后期再继续通过软件更新修复，但是汽车可以吗？一出现BUG，特别是在行驶途中，后果没有人能承担。

这些需要车企们仔细掂量，特别是如今大火的自动驾驶功能方面，容不得一点失误。

此前年轻企业家林文钦驾驶蔚来ES8启用自动驾驶功能发生事故不幸逝世的事情，希望不要再发生。

各大车企，都在强调自己的自动驾驶技术有多厉害、智能化程度有多高，黑马也很乐意看到车企们在探索汽车变革所做出的一切努力，只是如果这些“努力”成为了车企竞争的噱头，存在着安全的隐患，那这代价也太高了些。

车企们，在软件的更新，务必谨慎再谨慎啊！