皮实可靠的神话不在？10月份质量投诉前十，日系独占7位

随着10月的结束，来到11月初，汽车界各类榜单开始发放。据车质网统计数据，在10月份的汽车投诉排行中，来自比亚迪的汉系列车型继9月投诉排行之后，再次“荣登”第一，而同门的宋PLUS新能源系列也投诉进入榜单第六位。

此外，前十榜单里日产轩逸、奇骏、天籁分列二三九位；丰田卡罗拉、雷凌则位列第四和第十；本田家族里，东本的CR-V和思域“收获”第五、第七的位置。在消费者口中一向皮实可靠的日系车，却在10月投诉排行榜前十的位置里，独占了七位，令人唏嘘。

比亚迪的“人”红是非多

汉系列车型是比亚迪的畅销车型之一，产品力层面备受消费者与媒体的认可。可就是这么一款叫好又叫座的车型，却连续在9、10月收获投诉榜第一的位置，不免让人产生疑问。

汉系列主要是靠DM与EV版本走量，而投诉也基本集中于此，汉的问题大多【车身附件及电器问题】。大量的电子元件与智能科技配置的装载是当下新能源车的一大特点。相比纯机械的架构，电气化尽管是未来趋势，但目前稳定性确实有所不足。

比亚迪此前宣传汉会搭载华为5G网络，提车后消费者们发现没有5G网络的情况，也是令它收到了大票【销售欺诈与宣传不符】投诉的主要原因，此举实属不应该。

相较与汉，比亚迪的宋PLUS新能源系列，尽管也存在【车身附件及电器】，但为数并不多。

反而【承诺不兑现】这一类问题却更为严重。宋系列不仅也是比亚迪大量电气化的车型系列，还是其销量最高的车系，由于当下芯片供应不足，加之大量的销售订单积压，无法兑现消费者的提车与服务问题，此点倒是情有可原。

不过，“发动机动力消失”的问题需要比亚迪方面给个解释，毕竟这在一定程度上涉及到驾驶安全，必须重视。

日系的质量神话破灭了？

曾经在质量上引以为傲的日系车，却在今年10月份投诉排行独占7席，落差未免太大？

日产方面三大主销车型之中轩逸、奇骏均大量出现了变速箱方面的问题，顿挫、异响、无法加速以及滑阀箱故障。而天籁虽然没有出现变速箱问题，但【车身附件及电器】方面却出现油箱异响、仪表台开裂、车载互联故障等问题，另外转向系统方面也存在异响的问题。

丰田的姊妹车型卡罗拉和雷凌，也在变速箱上收到了不少的投诉，顿挫、异响频发。作为与日产一样的CVT变速箱装载大户，不禁使人疑惑，这以平顺稳定著称的CVT是怎么了？此外，卡罗拉还在【转向系统】方面存在卡滞、顿挫甚至转向机的问题，而雷凌仍然在老问题【前后桥及悬架】减震器漏油的问题上频频出演。

作为另一家CVT大户，本田这边虽然没有变速箱的投诉问题，但是悬架系统及轮胎方面投诉不少，吃胎，轮胎起皮/开裂，存在一定安全隐患。最让人关注的是，CR-V车型在【服务态度】上的蛮横，无工单、技术差、故意拖延，出现问题互相推诿等，都成了消费者们的投诉要点。

结语：

尽管普遍认知里，目前电气化确实相对纯机械在稳定性上存有较大差异，但这并不能是比亚迪开脱的理由，要知道电子问题也是问题。在此前历年的“J.D.Power中国新车质量排行榜”上比亚迪的成绩都不太理想，甚至多次位于平均质量水平之下，所以一定要重视。别到时赢了销量却输了口碑。

日系在车身附件及电器问题我们或许可以理解，毕竟这是行业均势。可频发的底盘悬架系统与变速箱这三大件的问题，以及服务态度问题，让人不得不质疑，现在的日系车都这样了么？是近几年日系的销量普遍增长，让你们飘了？还是一时失误呢？希望三大日系车企重视！